Probleme cu servodirecția VW: Roată grea și vibrații

Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașini VW, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la Passat-ul meu VW din 2006. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: direcție grea, vibrații și senzația aceea îngrijorătoare de burete în sistemul de direcție asistată. În cazul meu, conexiunea furtunului de presiune la unitatea de direcție electrică se slăbise în timp, provocând o asistență inconsistentă a direcției. Atelierul a găsit un conector deteriorat care cauza un contact electric intermitent. Au înlocuit ansamblul cablului și au curățat punctele de conectare. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 95€, inclusiv piesele și manopera. De atunci, direcția a fost perfect lină, fără vibrații sau probleme de greutate. Cu toate acestea, aceste simptome ar putea indica și: Pompă de direcție asistată defectă, Componente ale coloanei de direcție deteriorate, Probleme de aliniere a roților, Nivel scăzut de lichid de direcție asistată. Pentru a diagnostica mai bine cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când a început prima dată problema, Dacă senzația la volan se schimbă odată cu turația motorului, Dacă observați scurgeri de lichid sub mașină. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi altceva în sistemul de direcție.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 114000 km, acum doar 3000 km. Simptomele pe care le descrii cu privire la pierderea presiunii direcției par foarte familiare. După ce ai dus-o la dealer, aceștia au diagnosticat că pompa de direcție cedează intern și au găsit, de asemenea, scurgeri mici în conductele de lichid hidraulic. Reparatia totală a costat 780 €, care a inclus: Unitate nouă a pompei de direcție, Înlocuirea a 2 conducte hidraulice, Lichid hidraulic proaspăt, Costuri manoperă Direcția se simte acum din nou precisă și receptivă. Vibrațiile și greutatea au dispărut complet. Conform tehnicianului de service, defecțiunea pompei de direcție la acest kilometraj este destul de frecventă la aceste modele. Repararea timpurie ajută la prevenirea deteriorării altor componente ale sistemului de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Simptomele și reparația sună aproape identic cu ceea ce mi s-a întâmplat la Passat după problema inițială cu furtunul de înaltă presiune pe care am menționat-o. Pompa de direcție a cedat complet cam 6 luni mai târziu, rezultând scurgeri similare de lichid hidraulic. E logic, deoarece aceste componente se uzează adesea împreună în sistemul de direcție. Costul total al reparației mele a fost puțin mai mare, 850 €, deoarece a fost nevoie să schimb și rulmenții coloanei de direcție. De reținut pentru alții: avertismentul de direcție asistată poate fi declanșat uneori de nivelurile scăzute de lichid hidraulic, chiar înainte de o defecțiune majoră a componentelor. Verificările regulate ale nivelului lichidului în timpul întreținerii pot ajuta la depistarea precoce a acestor probleme ale sistemului de direcție. Se recomandă, de asemenea, o verificare a geometriei roților după orice reparație majoră a direcției pentru a se asigura că totul este calibrat corect. Deoarece reparația dvs. a inclus conducte hidraulice noi și o înlocuire completă a lichidului, ar trebui să fiți mulțumit pentru multe mii de kilometri. Noua pompă ar trebui să ofere o presiune mult mai constantă în sistem decât unitatea veche defectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată privind reparațiile servodirecției. Are sens să se depisteze devreme scurgeri de lichid hidraulic. Mă bucur foarte mult că problema presiunii direcției este rezolvată. Costul total al reparației de 780 € pare rezonabil, având în vedere piesele înlocuite. Sistemul meu de servodirecție se simte acum mai bine decât în ultimii ani, fără vibrații sau rezistență în coloana de direcție. Mecanicul a menționat efectuarea de verificări regulate ale nivelului lichidului hidraulic în timpul întreținerii viitoare pentru a preveni probleme similare. De asemenea, au efectuat un echilibraj al roților după instalarea pompei noi, ceea ce probabil explică de ce manevrarea se simte acum atât de precisă. E minunat să am mașina înapoi la normal, îmi făceam griji cu privire la posibilele deteriorări ale altor componente ale direcției dacă continuam să o conduc cu pompa defectă. Sper ca acest lucru să ajute și alții să observe devreme simptome similare ale servodirecției.

(Tradus din Engleză)