Probleme cu sistemul de alimentare Smart Forfour: Blocaj și pierdere de putere

Ca un entuziast DIY cu o anumită experiență de reparații, am avut o problemă foarte similară cu Smart Fortwo meu diesel (2006). Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, lumina de verificare a motorului, blocarea și problemele de putere. Inițial am crezut că este vorba de regulatorul de presiune a combustibilului, dar după ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au descoperit că era de fapt legată de o schimbare recentă a filtrului de combustibil. Sistemul de alimentare cu carburant afișa valori incorecte ale presiunii, deoarece sistemul avea nevoie de o sângerare corespunzătoare după înlocuirea filtrului. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Test de presiune a sistemului de combustibil, Spălarea corectă a sistemului de combustibil, Ștergerea codurilor de eroare Costul total a fost de 45 € și a rezolvat toate simptomele. Lumina de verificare a motorului a încetat să mai apară și alimentarea a fost complet restabilită. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Când ați schimbat ultima dată filtrul de combustibil, Primiți vreun cod de eroare specific, Problema apare mai des în timpul pornirii la rece Acest lucru ar ajuta la determinarea faptului dacă senzorul de presiune al șinei de alimentare sau regulatorul de combustibil trebuie de fapt înlocuit sau dacă este doar o soluție mai simplă, ca în cazul meu. Este demn de remarcat faptul că aceste probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil par adesea similare, dar diagnosticarea corectă este esențială pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Ultimul meu service a fost efectuat acum 3 săptămâni la 113022 KM. Simptomele se potrivesc cu siguranță cu ceea ce ați descris. Pot adăuga că ralantiul brusc se înrăutățește atunci când motorul este rece, iar ratarea motorului devine vizibilă mai ales în timpul accelerării. De asemenea, pompa de combustibil scoate un sâsâit neobișnuit. În timpul ultimei revizii, au schimbat filtrul de combustibil, astfel încât sugestia dvs. privind golirea corectă a sistemului are mult sens. Cititorul de coduri de eroare afișează P0087, care indică o presiune scăzută a șinei de alimentare. Poate că ar trebui să cer atelierului să verifice presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil și să îl sature corespunzător înainte de a înlocui orice piesă scumpă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Situația dvs. seamănă și mai mult cu ceea ce am experimentat eu, în special cu acel cod P0087 și simptomele care au apărut după un service recent. Șuieratul pompei de combustibil și ralantiul brusc în timpul pornirii la rece, combinate cu ratarea motorului în timpul accelerării, corespund exact cu ceea ce făcea Smart-ul meu. Din moment ce ați menționat schimbarea recentă a filtrului de combustibil, sunt aproape sigur că aveți aceeași problemă ca și mine. Presiunea scăzută a șinei de alimentare indicată de codul P0087 se declanșează adesea atunci când aerul este blocat în sistem. În cazul meu, citirile senzorului de presiune erau eronate din cauza buzunarelor de aer din conductele de combustibil, nu din cauza unui regulator defect. Sfat rapid din experiența mea: înainte de a investi într-un nou senzor de presiune sau regulator de presiune a combustibilului, aveți cu siguranță: Să efectueze o procedură completă de sângerare a sistemului de alimentare cu combustibil, Să testeze presiunea șinei de alimentare cu combustibil cu ajutorul unui echipament de diagnosticare adecvat, Să verifice toate conexiunile conductelor de alimentare cu combustibil pentru eventuale scurgeri de aer, Să elimine codurile și să testeze unitatea Întreaga procedură ar trebui să coste mult mai puțin decât înlocuirea pieselor. A mea a funcționat perfect după o sangerare corespunzătoare, salvându-mă de la o înlocuire inutilă a pieselor care ar fi costat aproximativ 300 €.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor acestor informații utile, voi cere atelierului să verifice presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil și să efectueze mai întâi o sângerare corespunzătoare. Sunetul de smiorcăit al pompei și codul P0087 par să se potrivească perfect cu experiența dvs. și, din moment ce problemele mele au început, de asemenea, după service-ul recent cu schimbarea filtrului de combustibil, este perfect logic. Voi programa o întâlnire pentru a verifica presiunea șinei de alimentare și pentru a le cere să facă o purjare completă a sistemului înainte de a lua în considerare înlocuirea oricăror piese scumpe. Este liniștitor să știu că acest lucru ar putea fi rezolvat fără reparații majore, mai ales că simptomele mele se potrivesc atât de mult cu ale dvs., de la problemele de pornire la rece până la rateuri în timpul accelerării. Voi actualiza subiectul odată ce voi obține citirile de presiune și sângerarea. Sper la același rezultat pozitiv pe care l-ați avut și dvs., cu o eficiență sporită a consumului de combustibil și fără alte lumini de control al motorului. Are sens să încerc soluția de 45 € înainte de a înlocui regulatorul de presiune a combustibilului sau alte componente.

(Tradus din Engleză)