Probleme cu spălătorul de faruri Vectra: Remedii comune și costuri de reparație

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Vauxhall Astra 2002 (am deținut și un Omega). Ca o persoană cu ceva experiență de lucru pe mașini, m-am confruntat cu această problemă exact anul trecut. S-a dovedit a fi un cablu rupt care controla sistemul de spălare. Am dus-o la atelierul meu local și au rezolvat-o în aproximativ o oră. M-a costat în jur de 155 € reparația, inclusiv piese și manoperă. O reparație destul de simplă, odată ce au identificat problema. Care este comportamentul atunci când încercați să activați spălătoarele? Auziți pompa cum funcționează? Ar putea ajuta la identificarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Lăsați-mă să aflu aceste detalii și vă pot împărtăși informații mai specifice despre experiența mea de reparație!

(Tradus din Engleză)

Hei Mike, Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Vectra mea are 46838 KM pe ceas, iar când încerc să activez spălătoarele, nu se aude absolut niciun sunet de la pompă, liniște deplină. Am verificat siguranța, și pare în regulă. A mea a fost revizuită recent, luna trecută, și în rest totul funcționează perfect, așa că sunt un pic nedumerit de această problemă bruscă. Costul reparației dvs. pare rezonabil. Pompa dvs. a făcut vreun zgomot înainte de a ceda complet? Sper că este doar un cablu, ca în cazul tău, și nu întregul ansamblu al pompei care trebuie înlocuit. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc discuția noastră despre sistemul de spălare! Interesantă chestia cu liniștea totală, de fapt îmi amintește exact de cum se comporta Astra mea înainte să o repar. Când mi s-a rupt cablul, am avut și eu zero zgomot la pompă, exact cum ai pățit tu. Lucrul ciudat este că Astra mea avea un kilometraj similar (în jur de 50K KM) când s-a întâmplat asta. Ascultă, din moment ce ai menționat că mașina ta tocmai a fost revizuită, poate verifici dacă ceva a fost deconectat în timpul reviziei? Am învățat acest lucru pe calea cea grea, uneori mecanicii pot deconecta accidental lucruri în timp ce lucrează la alte piese. În cazul meu, s-a dovedit că cablul a fost de fapt deteriorat în timpul unei revizii de rutină, cu câteva săptămâni înainte ca mașina să nu mai funcționeze complet. Pot să vă spun că, înainte ca cablul meu să cedeze complet, a existat o perioadă de aproximativ două săptămâni în care pompa scotea un fel de bâzâit slab, apoi nimic. Dar din moment ce nu auziți absolut nimic, sună ciudat de asemănător cu ceea ce am experimentat eu cu cablul rupt. Sfat rapid: înainte de a o duce la atelier, verificați conectorul de lângă pompă, este un punct slab comun pe aceste Vauxhalls. Al meu era chiar puțin corodat când l-au găsit. Să-mi spui ce afli! Mike

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Voi verifica cu siguranță conectorii pe care i-ai menționat, este un sfat foarte util cu privire la coroziune. Dacă stau să mă gândesc bine, au lucrat la ceva în acea zonă în timpul service-ului, așa că s-ar putea să ai dreptate cu privire la faptul că lucrurile s-au desprins. De fapt, tocmai m-am dus la mașină și m-am uitat din nou. Am găsit o ușoară coroziune pe unul dintre conectori, exact cum ai menționat! Mă simt un pic mai optimist acum că ar putea fi doar o reparație simplă. Mâine o voi duce la garajul meu local și voi menționa în mod specific problemele cu cablul și conectorul pe care le-ați întâmpinat. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a dat o idee mult mai bună despre ce să caut și ce să spun mecanicului. O să vă anunț cum merge! Noroc!

(Tradus din Engleză)