Probleme cu suportul motorului Porsche Macan: Proprietarul caută ajutor

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Porsche Cayenne Diesel 2016 acum câteva luni. Am o oarecare experiență de lucru la mașini, dar de obicei las chestiunile complexe pe seama profesioniștilor. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat. S-a dovedit că cablul și conectorul pentru suportul motorului erau defecte, cauzând acele vibrații enervante. Am dus-o la specialistul meu Porsche de încredere și au diagnosticat-o destul de repede. Repararea m-a costat aproximativ 165 €, iar vibrațiile au dispărut complet. Ați putea oferi mai multe detalii despre momentul în care apar aceste vibrații (la ralanti, la volan sau ambele)? De asemenea, ați observat vreo lumină de avertizare? Acest lucru m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu se comportă în principal în timpul mersului la ralanti și la accelerarea de la oprire. Până în prezent, nu am aprins nicio lumină de avertizare, iar ultimul service a fost acum 3 luni, la 65348 KM. Sunt ușurat să aud că ar putea fi doar cablul și conectorul, costul reparației sună mult mai bine decât îmi imaginam! A menționat mecanicul tău cât de frecventă este această problemă la aceste motoare? Sunt curios dacă este ceva de care ar trebui să mă feresc în viitor.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect prin ce treci acum, aceste simptome sunt exact ceea ce am experimentat cu Cayenne-ul meu. Când ai menționat vibrațiile în timpul mersului în gol și al accelerării, e ca un déjà vu! De fapt, mecanicul meu a menționat că acest lucru este destul de comun la motoarele diesel VAG, în special în intervalul de vârstă în care se află mașinile noastre. Mi-a spus că o vede poate o dată sau de două ori pe lună, de obicei la mașini între 60.000-90.000 KM. Suporturile controlate prin vid pot începe să facă probleme pe măsură ce îmbătrânesc, iar cablurile/conectoarele sunt adesea primele care cedează. În cazul meu, după reparație, nu am mai avut nicio problemă de aproximativ 8 luni. Totuși, mecanicul meu mi-a sugerat să stau cu ochii pe ea în timpul reviziei periodice. A spus că, uneori, celălalt suport ar putea urma exemplul în decurs de un an sau doi, dar nu este garantat. Acum am în jur de 72.000 KM și totul merge încă bine. Dacă vreți sfatul meu, având în vedere că simptomele dvs. se potrivesc atât de mult cu ale mele, l-aș verifica mai devreme decât mai târziu. Repararea este destul de simplă, iar depistarea timpurie a prevenit orice uzură suplimentară pe alte componente în cazul meu. Lasă-mă să știu cum merge dacă o repari!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știu că aceasta este o problemă comună și nu ceva mai grav. Cu siguranță o voi verifica săptămâna viitoare, am sunat deja la magazinul meu Porsche obișnuit și mă pot programa marți. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la eventuala necesitate de a supraveghea și celălalt suport. Este bine să știu la ce să mă aștept pe drum. Voi ține evidența kilometrajului și voi avea grijă să menționez acest lucru în timpul serviciilor viitoare. Are sens să fiu la curent cu aceste lucruri, mai ales acum că mașina mea îmbătrânește. Voi actualiza firul după ce o repar pentru a vă anunța pe toți cum a mers. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., m-a făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație!

(Tradus din Engleză)