Bună ziua, am avut probleme similare cu Renault Megane 2017. Nu sunt un profesionist auto, dar am ceva experiență. În cazul meu, cauza a fost deteriorarea cablajului și m-a costat 170 de euro la garaj să îl repar. A trebuit să înlocuiască niște cabluri și apoi totul a mers din nou ca pe roate. Pentru a vă putea ajuta mai exact, ar fi bine să știți dacă ați primit deja vreun diagnostic de la garaj. Ați verificat sau ați înlocuit deja termostatul? Atunci putem găsi împreună o soluție precisă la problema dumneavoastră.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspuns! Nu am fost încă la garaj și nu am înlocuit termostatul. Dar este foarte interesant despre cablaj, nici nu m-am gândit la asta. Se pare că chiar ar trebui să merg la mecanic și să îl verific. Apropo, kilometrajul meu este de 37636 km, ultimul service a fost recent, dar totul era încă în ordine atunci. Asta e foarte ciudat... Mai sunt și alte sugestii la ce ar trebui să mă uit când merg la garaj?

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici! Da, este ușor să ratezi chestia cu cablajul, dar se întâmplă mai des decât crezi. Când te duci la garaj, trebuie să te asiguri și că verifică nivelul lichidului de răcire și pompa. La kilometrajul meu de aproximativ 40.000 km, am avut o problemă similară și s-a dovedit că pompa mea de lichid de răcire era de fapt defectă. M-a costat aproximativ 250 de euro să o înlocuiesc. Un alt lucru pe care ți-l pot recomanda este să facă diagnoza motorului. Ar putea fi o problemă la un senzor care cauzează aprinderea becului de verificare a motorului. În cazul meu, a fost de fapt un senzor de debit masic de aer defect, pe care a trebuit să îl înlocuiesc pentru 95 de euro. Așadar, ar putea fi o combinație de probleme care să cauzeze simptomele cu care vă confruntați. Ține-ne la curent cu ce spune garajul și mult noroc, să sperăm că nu este nimic prea grav!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă mulțumesc din nou pentru sfaturile dvs. utile! Acestea sunt sfaturi foarte bune pe care le voi sugera cu siguranță garajului. Diagnosticul motorului sună rezonabil, iar nivelul lichidului de răcire și pompa par a fi, de asemenea, puncte relevante. Este prima dată când am astfel de probleme cu mașina mea și trebuie să recunosc că este destul de îngrijorător. Dar acum mă simt un pic mai pregătit. Serios, vă mulțumesc foarte mult! O să vă anunț cu siguranță ce se va întâmpla. Ne vedem atunci și mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)