RacerTanja
Probleme cu supraîncălzirea și indicatorul luminos al motorului la motorul Polo 2008 pe benzină: pompă de răcire suspectată defectă
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un motor pe benzină Polo din 2008 se supraîncălzește și are aprins martorul de avarie al motorului, ceea ce duce la îngrijorări cu privire la o posibilă pompă de răcire defectă. Problema de supraîncălzire ar putea fi cauzată de pompa de răcire, termostat, radiator sau pompa de apă. Se recomandă intervenția imediată a unui service auto pentru a preveni deteriorarea motorului, cu recomandarea de a furniza informații detaliate pentru a ajuta la diagnosticarea și rezolvarea problemei.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
RacerTanja (community.author)
Mulțumesc pentru sfat! Ei bine, ultimul service la Polo-ul meu a fost făcut abia acum 123481 km și după aceea nu au mai fost probleme. Cu toate acestea, acum temperatura arată mereu ridicată și când verific motorul, este mai fierbinte decât de obicei, chiar dacă nu am condus atât de mult. Iar becul de verificare a motorului rămâne aprins tot timpul. Mi-e teamă că motorul se va deteriora dacă îl las așa. Ce părere aveți?
(community_translated_from_language)
FAdler92
Polo-ul tău chiar te bagă în belele, nu-i așa? Dacă spui că temperatura este ridicată și motorul este mai fierbinte decât de obicei, atunci asta indică cu siguranță o problemă de supraîncălzire. Aceasta ar putea fi legată de pompa de lichid de răcire, după cum am spus, dar ar putea fi vorba și de termostat, radiator sau pompa de apă. Lumina de verificare a motorului indică de obicei o problemă de performanță a motorului, care ar putea fi foarte bine legată de o problemă de supraîncălzire. V-aș sfătui cu siguranță să o duceți la garaj cât mai curând posibil, înainte de a se produce daune serioase. De asemenea, este util dacă furnizați garajului cât mai multe detalii - acest lucru poate ajuta la diagnosticarea și rezolvarea problemei. Păstrați-vă calmul și anunțați-ne ce spune garajul!
(community_translated_from_language)
RacerTanja (community.author)
Vă mulțumesc pentru sfaturile dvs. utile, îngrijorarea mea crește destul de mult! O să vă urmez sfatul și o să-mi duc mașina la garaj cât mai curând posibil. Poate că ar trebui să merg până la capăt și să cer o verificare a întregului sistem de răcire. Sper ca asta să rezolve problema. Voi ține cont de sfatul cu detalii precise și îi voi spune mecanicului tot ce am observat. Cu siguranță va face lucrurile mai ușoare pentru noi toți. O să vă țin la curent cu ce spune mecanicul.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
FAdler92
Bună ziua, am avut o problemă similară cu VW Golf (fabricat în 2006). Trebuie să recunosc că am puțină experiență cu mașinile, dar am avut un garaj bun care m-a ajutat foarte mult. Și-au dat seama că cablul de la pompă/unitate de control era defect și mi l-au reparat. Am plătit 95 de euro pentru asta. Este foarte posibil să aveți aceeași problemă. Puteți furniza mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră și despre problema specifică? Atunci s-ar putea să vă pot ajuta mai bine.
(community_translated_from_language)