100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

alinaschulz2

Probleme cu temperatura motorului VW Taos după service-ul mecanic

După o vizită la un mecanic cam dubioasă, mașina mea se comportă ciudat în ceea ce privește citirile de temperatură. Motorul are nevoie de o veșnicie să se încălzească și aprinde martorul de verificare a motorului. Ar putea fi o problemă cu grila de răcire? Conduc un VW Taos 2021 cu motor pe benzină la 138969 km. A mai avut cineva probleme similare cu sistemul de răcire și poate recomanda o soluție fiabilă? Încep să-mi fac griji cu privire la o posibilă supraîncălzire a motorului dacă nu este verificată.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

maximilianneumann1

Conducând un VW Tiguan 2018, m-am confruntat cu probleme similare de răcire a motorului. Simptomele se potrivesc cu ceea ce s-a dovedit a fi un termostat defect și un flux de aer restricționat prin sistemul grilei de răcire. Încălzirea lentă combinată cu avertismentele de verificare a motorului indică, de obicei, probleme de management termic. În cazul meu, blocajul radiatorului a fost cauzat de acumularea de resturi în spatele grilei de răcire, dar principalul vinovat a fost termostatul blocat deschis. Acest lucru a împiedicat reglarea corectă a temperaturii motorului. Soluția a necesitat: Înlocuirea completă a termostatului, Curățarea grilei de răcire și a zonei radiatorului, Recalibrarea sistemului de management al motorului, Ștergerea codurilor de eroare Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece managementul termic necorespunzător poate duce la un consum crescut de combustibil și la potențiale deteriorări ale motorului. Martorul de verificare a motorului se referea în mod specific la codurile de eroare ale sistemului de răcire P0128 și P0115. Aș recomanda cu tărie ca un tehnician autorizat să efectueze un test de presiune al sistemului de răcire și o scanare electronică de diagnosticare. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot indica diverse probleme subiacente ale sistemului de management termic.

(Tradus din Engleză)

alinaschulz2 (Autor)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparațiile sistemului de răcire. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu. Vă amintiți aproximativ cât v-au costat înlocuirea termostatului și curățarea grilei radiatorului? Sunt curios și dacă ați mai întâmpinat alte probleme legate de temperatură de când ați reparat-o. Mecanicul meu mi-a oferit un preț de 450 € pentru o intervenție similară, dar aș vrea să știu dacă vi se pare rezonabil.

(Tradus din Engleză)

maximilianneumann1

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. De când s-a remediat restricția la grila de răcire și s-a reparat sistemul de management termic, Tiguanul meu funcționează perfect, fără probleme de temperatură. Reparația sistemului de răcire a costat în total aproximativ 400 €, incluzând înlocuirea termostatului, curățarea sistemului și diagnosticarea. De asemenea, a fost necesară înlocuirea unui sigurantă arsă, ceea ce a adăugat 52 € la factură. Oferta de 450 € pe care ați primit-o pare rezonabilă, având în vedere prețurile actuale ale pieselor și manoperei. Curățarea temeinică a grilei de răcire și a zonei radiatorului este o întreținere preventivă crucială pentru a evita problemele viitoare de supraîncălzire a motorului. Inspecția regulată a acestor componente a ajutat la prevenirea oricăror probleme recurente în cazul meu. Repararea de către un tehnician calificat a meritat fiecare cent, deoarece managementul termic adecvat este esențial pentru longevitatea motorului. Asigurați-vă doar că efectuează un test complet de presiune a sistemului după reparații pentru a confirma că totul funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

alinaschulz2 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit mi-am recuperat mașina de la un service VW autorizat. Mecanicul a constatat că termostatul era într-adevăr blocat pe deschis, provocând comportamentul ciudat al temperaturii. De asemenea, au descoperit frunze și resturi care blocau grila radiatorului, restricționând fluxul de aer corespunzător prin sistemul de răcire. Reparația totală a costat 425 €, inclusiv: Instalarea unui termostat nou, Spălarea completă a sistemului de răcire, Curățarea grilei radiatorului și a zonei înconjurătoare, Resetarea computerului pentru ștergerea codurilor de eroare. După o săptămână de condus, motorul se încălzește acum normal, iar martorul de verificare a motorului rămâne stins. Managementul termic pare perfect, fără alte fluctuații de temperatură. Cu siguranță a meritat să fie diagnosticată corect, mai degrabă decât să lași să se dezvolte potențiale probleme de supraîncălzire a motorului. Mă bucur foarte mult că nu am ignorat acele semne de avertizare timpurii. Un sistem de răcire care funcționează corect este crucial pentru sănătatea motorului. Tocmai am programat controale de întreținere regulate pentru a preveni acumularea viitoare în zona grilei radiatorului.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: