Probleme cu temperatura motorului VW Up, depanare sistem de răcire

Având ceva experiență cu sistemele de răcire VW, m-am confruntat cu probleme similare de management termic la VW Polo 2019. Simptomele au fost aproape identice: citiri inconsistente ale temperaturii motorului și timpuri de încălzire prelungite. După ce am dus-o la atelier, au găsit un siguranță arsă care controla senzorii sistemului de răcire al motorului. Siguranța defectă a provocat citiri eronate ale temperaturii și a declanșat martorul de verificare a motorului. Repararea a fost simplă și a costat 52 €, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea. Cu toate acestea, situația dumneavoastră ar putea fi diferită, deoarece problemele de răcire auto pot avea diverse cauze. Ați putea împărtăși: kilometrajul actual, orice lucrări de întreținere recente, dacă nivelul lichidului de răcire este normal, dacă observați sunete neobișnuite din compartimentul motorului. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă mașina dumneavoastră se confruntă cu aceeași problemă sau dacă ar putea exista alți factori care afectează sistemul de răcire al motorului. Deși o grilă de răcire blocată ar putea cauza probleme, combinația de simptome pe care le descrieți indică mai degrabă o problemă electrică sau de senzor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. Mașina mea are 39857 km și a trecut de revizia anuală luna trecută. Nivelul lichidului de răcire pare normal și nu aud zgomote neobișnuite. Teoria blocării radiatorului a apărut după ce am observat o acumulare de resturi în spatele grilei de răcire. Sistemul de management termic pare să aibă cele mai mari dificultăți în timpul condusului urban. După ce am citit despre experiența dumneavoastră cu siguranțele, am verificat cutia cu siguranțe, dar toate siguranțele legate de sistemul de răcire par intacte. Atelierul a cotat 90 € doar pentru diagnosticare, ceea ce pare exagerat. Repararea dumneavoastră a inclus teste de presiune a sistemului de răcire sau verificări ale fluxului radiatorului?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. La fel ca dumneavoastră, inițial am ezitat în privința costurilor de diagnosticare atunci când Polo-ul meu a avut probleme similare. Oferta de 90 € este de fapt rezonabilă, având în vedere complexitatea sistemelor moderne de răcire a motorului. Reparația mea a inclus testarea la presiune a sistemului de răcire, ceea ce a ajutat la eliminarea oricăror blocaje fizice sau scurgeri. Deși resturile pe care le-ați observat în spatele grilei de răcire ar trebui curățate, simptomele pe care le descrieți, în special încălzirea lentă și citirile eronate ale temperaturii, sugerează puternic o problemă electronică, mai degrabă decât una mecanică. În cazul meu, ceea ce părea a fi siguranțe intacte s-a dovedit a fi problematic. Atelierul a găsit rupturi microscopice în siguranță care nu erau vizibile cu ochiul liber. Testarea completă a dezvăluit cauza reală a avertismentelor de supraîncălzire a motorului și a defecțiunilor senzorilor. Având în vedere similitudinea problemelor noastre și faptul că mașina dumneavoastră a fost recent întreținută, aș recomanda: 1. Efectuați diagnosticarea, în ciuda costului; 2. Solicitați testarea specifică a senzorilor de management termic; 3. Solicitați verificarea modulului de control al motorului pentru codurile de eroare aferente. Investiția în diagnosticarea adecvată m-a salvat de înlocuirea unor piese inutile. Deși reparația mea totală s-a ridicat la 52 €, identificarea problemei exacte a prevenit reparații mult mai costisitoare prin încercări și erori.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru informații. După ce am luat în considerare sfaturile, am decis să rezerv serviciul de diagnosticare în ciuda costului de 90€. Simptomele par într-adevăr asemănătoare cu problema senzorului descrisă, iar este mai bine să fie verificat corespunzător decât să riști reparații mai costisitoare mai târziu. Voi curăța grila de răcire și voi îndepărta acumularea de resturi mai întâi, doar pentru a elimina orice potențiale probleme de restricționare a fluxului de aer. Dar având în vedere citirile de temperatură neregulate și timpii de încălzire lentă, înclin acum spre o problemă electrică sau de senzor ca fiind cauza principală. Voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului și voi ști dacă este o problemă simplă de siguranță, ca în cazul Polo-ului, sau altceva care afectează sistemul de răcire al motorului. Abordarea completă a testării este logică, mai ales că este implicată martorul de verificare a motorului. Acum doar sper să nu fie o reparație scumpă. Cel puțin faptul că aceste probleme de gestionare termică sunt oarecum comune la VW este liniștitor. O voi rezolva săptămâna viitoare și voi raporta ce vor găsi.

(community_translated_from_language)