Probleme cu transmisia Audi Q2: Schimbări bruște și probleme TCM

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi Q3 diesel 2014. Având ceva experiență de lucru la mașini, pot să vă spun că acest lucru sună familiar. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat și eu, schimbări bruște, activarea modului limp și lumini de avertizare. Defecțiunea s-a dovedit a fi legată de erori de comunicare între sistemul ABS și modulul de control al transmisiei. Când am dus-o la atelier, testele de diagnosticare au evidențiat mai multe coduri de eroare care indicau sistemul ABS. Partea interesantă a fost că problemele de transmisie erau de fapt probleme secundare, convertorul de cuplu funcționa corect, dar primea semnale incorecte. Remedierea a fost surprinzător de simplă și nu a costat nimic, deoarece a necesitat doar ștergerea codurilor de eroare și efectuarea unei resetări a modulului de control. Cu toate acestea, ar trebui să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece aceste simptome ar putea indica probleme mai grave dacă nu sunt rezolvate. Înainte de a oferi un sfat mai specific, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Orice reparații sau întrețineri recente, Dacă sunt active alte semnale luminoase de avertizare, Dacă problemele apar mai mult când motorul este rece sau cald, Dacă aveți acces la instrumente de diagnosticare pentru a citi codurile de eroare Obținerea acestor informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă de bază diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost acum 2 luni la 32047 KM. Problema a început să apară mai frecvent după acel moment. În timp ce modul limp home se activează de nicăieri, am observat că apare în principal în timpul condusului pe autostradă. Selectorul de viteze devine total lipsit de reacție atunci când se întâmplă acest lucru și trebuie să trag pe dreapta și să repornesc mașina. Atelierul nu a găsit niciun cod de eroare stocat în timpul service-ului, ceea ce face ca diagnosticarea cauzei principale să fie mai dificilă. Lampa de control al tracțiunii rămâne aprinsă mai mult de fiecare dată când se întâmplă acest lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. La Q3-ul meu, am crezut inițial că activarea modului Limp al carcasei de transfer este neobișnuită, dar a existat de fapt un model în timpul condusului la viteze mai mari, la fel ca în cazul dvs. Faptul că problemele dvs. au început după service este demn de remarcat. În cazul meu, codurile de diagnosticare a defecțiunilor se ștergeau uneori singure după o repornire, ceea ce făcea dificilă diagnosticarea. Comportamentul luminii de control al tracțiunii pe care îl descrieți se potrivește exact cu cel cu care m-am confruntat eu, rămânând aprinsă pentru perioade progresiv mai lungi. Faptul că selectorul de viteze nu mai răspunde sugerează că modulul de control al transmisiei ar putea interpreta greșit semnalele de la sistemele de stabilitate ale vehiculului. Acest lucru poate declanșa un protocol de siguranță în care convertorul de cuplu se blochează, ducând la simptomele pe care le descrieți. Ați observat dacă problemele sunt mai puțin frecvente atunci când conduceți în modul manual folosind selectorul de viteze? Acesta a fost un punct de diagnosticare revelator la Q3-ul meu, problemele apăreau mai rar atunci când selectam manual vitezele. O scanare de diagnostic specializată a transmisiei ar putea dezvălui coduri de eroare intermitente pe care echipamentul de service standard nu le-a observat. În cele din urmă, reparația mea a necesitat o actualizare a software-ului modulului de control al transmisiei, care a rezolvat atât problemele legate de modul limp, cât și cele legate de selectorul de viteze. Costul total al reparației a fost de aproximativ 450 de euro, inclusiv diagnosticarea. V-aș recomanda să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece continuarea deplasării cu aceste simptome ar putea duce la deteriorarea mai gravă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc amândurora pentru informații. După ce am auzit despre remedierea actualizării software, am programat o întâlnire pentru săptămâna viitoare. Selectarea manuală a treptelor de viteză chiar face o diferență, transmisia se comportă mai previzibil atunci când o folosesc. Modul limp home s-a activat de încă două ori de la ultima mea postare, de ambele ori la viteze de autostradă, așa cum am menționat. Avertismentul de control al tracțiunii a apărut din nou în această dimineață, dar a dispărut după o repornire. Teoria modulului de control al transmisiei are sens având în vedere modul în care răspunde mașina. Mă bucur să aud că soluția nu necesită lucrări mecanice majore. Voi solicita verificarea codurilor de eroare intermitente și efectuarea unei scanări complete de diagnosticare. Estimarea costurilor la 450 de euro ajută la stabilirea așteptărilor pentru reparație. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele de la atelier.

(Tradus din Engleză)