ScholzGeorg
Probleme cu transmisia BMW i3 Hybrid: Lumină de avertizare și măcinare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW i3 Hybrid din 2022 se confruntă cu probleme de transmisie, cu martor luminos aprins, activare mod claudicare, schimbări de viteze sacadate și zgomote de frecare. Problema ar putea fi cauzată de un senzor de presiune al transmisiei defect sau de nivel scăzut al uleiului din cutie. Soluțiile sugerate includ verificarea nivelului lichidului de transmisie și inspecția senzorului de presiune, deoarece simptome similare la alte vehicule au fost rezolvate prin abordarea acestor probleme. Se recomandă atenție imediată pentru a preveni deteriorări suplimentare, costurile de reparație putând varia între 365 și 850 de euro.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
ScholzGeorg (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! În prezent, i3-ul meu are 172.986 KM și a efectuat ultimul service în urmă cu aproximativ 4 luni. De fapt, nu apar alte lumini de avertizare, doar cea a transmisiei, ceea ce m-a făcut să cred că ar putea fi vorba în special de senzorul de presiune. Zgomotul de măcinare este cu siguranță îngrijorător, totuși. Mă bucur să aflu despre experiența ta cu problema nivelului de ulei. Prețul pe care l-ai menționat sună mult mai bine decât mă așteptam. Ar fi bine să verificați mai întâi nivelul lichidelor înainte de a presupune ce e mai rău. Mașina dvs. a făcut, de asemenea, acest zgomot de măcinare în special în timpul schimbărilor de viteză, sau a fost mai constantă?
(community_translated_from_language)
MarkusFriedrichRacer
Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. Da, în cazul meu, zgomotul de măcinare a fost cu siguranță cel mai vizibil în timpul schimbărilor de viteze, în special la trecerea de la a doua la a treia. Este interesant că simptomele tale se potrivesc atât de bine cu ale mele. Cu i4-ul meu, zgomotul a început destul de subtil, dar s-a înrăutățit în timp. Având în vedere că ultimul service a fost acum 4 luni, aș fi surprins să fie doar o problemă de nivel al lichidului, așa cum a fost cazul meu. Dar merită totuși verificat, uneori aceste hibride pot fi un pic însetate de lichidul de transmisie, mai ales dacă există o mică scurgere pe undeva. Știi ce e ciudat? După ce am reparat-o pe a mea, am vorbit cu un alt proprietar de i4 care avea simptome aproape identice, dar în cazul lui, era de fapt senzorul de presiune. L-a costat un pic mai mult decât reparația mea, în jur de 850 de euro dacă îmi amintesc bine. Dar cel puțin nu a fost o reconstrucție completă a transmisiei! V-aș sugera totuși să o verificați cât mai curând. Aceste transmisii sunt destul de robuste, dar nu vrei să riști alte daune. Când am așteptat cu a mea timp de câteva săptămâni, măcinarea s-a înrăutățit cu siguranță. Apropo, cum este schimbarea vitezelor în condiții de frig? Pare mai rău când mașina nu s-a încălzit cum trebuie? Încerc doar să vă ajut să restrângeți căutarea pe baza a ceea ce am experimentat!
(community_translated_from_language)
ScholzGeorg (community.author)
Mulțumesc mult pentru toate aceste informații! De fapt, m-ai făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu întreaga situație. Măcinarea este cu siguranță mai proastă când mașina este rece, acum că ai menționat asta. Am observat că este deosebit de rău în primele 10 minute de condus dimineața. De fapt, tocmai mi-am verificat înregistrările de service și nu au menționat în mod special verificarea lichidului de transmisie în timpul ultimului service, așa că acesta ar putea fi cu siguranță vinovatul. Cred că îl voi rezerva pentru săptămâna viitoare, cerându-le să verifice atât nivelul lichidului, cât și senzorul de presiune. Mai degrabă prindeți-l devreme decât riscați mai multe daune, mai ales după ce ați auzit despre experiența dvs. Gama de prețuri pe care ați menționat-o îmi dă o idee bună la ce să mă aștept, oriunde de la 365 la 850 de euro mi se pare mult mai gestionabil decât ceea ce îmi imaginam! Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Cu siguranță m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Mă voi asigura că o rezolv înainte să se înrăutăţească. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
MarkusFriedrichRacer
Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW i4 Hybrid 2020 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar problemele de transmisie sunt cu siguranță în afara zonei mele de confort. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca cele cu care m-am confruntat. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au constatat că nivelul uleiului din cutia de viteze era prea scăzut, ceea ce a cauzat acele zgomote ascuțite și lumina de avertizare. Repararea totală m-a costat 365 de euro, inclusiv manopera și lichid de transmisie proaspăt. Înainte de a merge mai departe, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al modelului dvs. i3? Când ați revizuit ultima dată transmisia? Au mai apărut și alte lumini de avertizare? Dețin și un BMW 330e, așa că sunt destul de familiarizat cu sistemele lor hibride. Comunicați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta mai concret. Cu cele mai bune considerații
(community_translated_from_language)