Probleme cu transmisia de la Renault Koleos Diesel 2011 - experiențe și sfaturi de rezolvare a problemelor

Moin moin, am puțină experiență cu mașinile, dar nu sunt expert. Am avut o problemă similară cu Renault Kadjar 2013. Era doar o astfel de unitate de control a transmisiei care era defectă. Acest dispozitiv este responsabil pentru controlul transmisiei automate și poate cauza astfel de probleme. Am mers la garajul meu local și au reușit să identifice defecțiunea și să înlocuiască unitatea defectă. M-a costat aproximativ 1 000 de euro, ceea ce nu este chiar ieftin, dar, în comparație cu posibilele avarii ale motorului, probabil că este răul cel mai mic dintre două rele. Poți să-mi spui mai multe despre mașina ta, cum ar fi kilometrajul și cât de des schimbi uleiul cutiei de viteze? Cu cât am mai multe informații, cu atât mai bine aș putea să vă ajut! Salutări

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns. Koleos-ul meu abia a parcurs 24850 km, este o adevărată scumpete. Iar ultimul service a fost acum puțin timp, deci probabil că nu e vorba de asta. E bine de știut că experiența ta cu unitatea de control a transmisiei ar putea fi foarte utilă pentru Koleos-ul meu. Prețul mă sperie un pic, dar ce-i musai, nu? Regards

(Tradus din Germană)

Bună, mă bucur că experiența mea te-a ajutat! Da, Renault Koleos-ul tău este cu siguranță încă un tânăr cu un kilometraj atât de mic. Nu ar trebui să existe încă prea multă uzură acolo. Având în vedere că mașina dvs. a fost revizuită recent, uleiul cutiei de viteze ar trebui să fie proaspăt. Deci este foarte posibil ca unitatea de control a transmisiei să fie de fapt vinovată. Știu că prețul este piperat, dar trebuie să luăm în considerare și faptul că este o reparație majoră. Este cu siguranță mai ieftin decât să vă asumați riscul de a deteriora complet transmisia sau chiar motorul. Și cine știe, poate veți fi norocos și va costa mai puțin în cazul dvs. Cu cele mai bune considerații

(Tradus din Germană)

Hei, ai perfectă dreptate! Nici nu m-am gândit la riscul de a deteriora complet cutia de viteze sau motorul. Atunci probabil că va fi un rău mai mic să înlocuiesc unitatea de control a transmisiei. Mulțumesc pentru sfat, probabil că săptămâna viitoare voi merge la garaj și o voi verifica. Voi ține degetele încrucișate că ar putea fi mai ieftin pentru mine. Cu cele mai bune considerații

(Tradus din Germană)

Bună ziua, bună dimineața. Acum câteva zile conduceam Toyota aygo benzină 2011 cu cutie de viteze automată (eu folosesc întotdeauna cutia de viteze secvențială) și brusc s-a aprins becul ABS, dar s-a stins după 5 secunde. Ieri am luat mașina și am observat că atunci când schimb viteza face un zgomot ciudat. Dacă schimb la 2000 de rotații nu observ nimic, dar de la 2100 de rotații încolo da. E ca și cum schimbarea vitezei se prelungește, mai ales când trec la 2 și 3. Cred că ar putea fi ca și cum o treaptă de viteză nu se potrivește bine la schimbarea treptelor și de aceea durează mai mult să intre în viteză, se aude ca ceva metalic. Se aude și când accelerez și mă opresc din accelerat la 3000 de rotații. Știți ce ar putea fi?

(Tradus din Spaniolă)

Se pare că aveți de-a face cu o problemă a transmisiei. Zgomotul ciudat și întârzierea schimbării treptelor de viteză ar putea fi cauzate de componente uzate ale transmisiei, cum ar fi sincronizatoarele. Acestea sunt responsabile pentru cuplarea lină a angrenajelor. Dacă sunt uzate, acestea pot face ca angrenajele să se cupleze lent sau deloc, ceea ce ar putea fi cauza sunetului metalic pe care îl auziți. Cu toate acestea, este de asemenea posibil ca problema să fie legată de lichidul de transmisie. Dacă acesta este vechi sau scăzut, poate cauza probleme de schimbare a vitezelor. V-aș recomanda să începeți cu o verificare a lichidului de transmisie și să îl schimbați dacă este necesar. Dacă problema persistă, cel mai bine este să solicitați unui mecanic să inspecteze transmisia pentru a depista eventuale deteriorări.

(Tradus din Engleză)