100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

laramayer47

Probleme cu turbo Ford G6

Am probleme cu Ford G6 din 2008 cu motor pe benzină. Are doar 28664 km parcurși. Recent, s-a aprins martorul de verificare a motorului și am observat o reducere semnificativă a puterii motorului, împreună cu un răspuns slab al motorului. Există, de asemenea, un zgomot de fluierat și, când accelerez, aud un șuierat puternic. Uneori, motorul se oprește chiar și la ralanti, iar consumul meu de combustibil a crescut cu siguranță. Suspectez că ar putea fi legat de turbină, dar nu sunt sigur de unde să încep. Idei?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

barbaramystic2

Sună foarte familiar! Am avut aproape exact aceleași simptome pe G6-ul meu acum ceva timp. Acel fluierat și șuierat - aproape sigur o scurgere de presiune undeva în sistemul turbo. Având în vedere martorul de verificare a motorului și puterea redusă, aș paria că actuatorul de presiune de supraalimentare este defect. Ați verificat dacă există fisuri evidente sau conexiuni slăbite în furtunurile de admisie dintre turbo și motor? De asemenea,, puteți citi codul de eroare care a declanșat martorul de verificare a motorului? Asta ne-ar da o idee mult mai bună despre ce se întâmplă.

(Tradus din Engleză)

laramayer47 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am avut încă ocazia să verific furtunurile în detaliu, dar o voi face. În ceea ce privește codul de eroare, nu am eu însumi un cititor. Există o zonă specifică în jurul actuatorului turbo pe care ar trebui să mă concentrez atunci când verific furtunurile? Este dificil să înlocuiesc singur actuatorul dacă se dovedește a fi problema?

(Tradus din Engleză)

barbaramystic2

Pe baza experienței mele, concentrați-vă pe furtunurile cele mai apropiate de turbină; acestea tind să se degradeze din cauza căldurii. Sincer, deși ați putea încerca să înlocuiți singur actuatorul, poate fi puțin dificil, mai ales dacă nu sunteți foarte familiarizat cu sistemele turbo. Va trebui să accesați, să deconectați cel vechi și să instalați corect pe cel nou, asigurând o calibrare adecvată. Dacă într-adevăr supapa de bypass electrică a actuatorului turbinei este cea care cauzează problema și nu vă simțiți confortabil cu lucrarea, v-aș sfătui cu tărie să o duceți la un atelier de reparații de încredere. Este adesea mai ieftin pe termen lung decât să provocați potențial daune suplimentare.

(Tradus din Engleză)

laramayer47 (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru sfat! L-am dus la mecanicul meu local și ai avut dreptate - era supapa de bypass electrică din actuatorul turbinei. Reparația m-a costat aproximativ 250 € inclusiv piese și manoperă, iar mașina merge din nou excelent. Apreciez foarte mult ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: