Probleme cu ventilatorul radiatorului A4 care cauzează supraîncălzirea motorului

Am avut exact aceeași problemă cu sistemul de răcire pe A4 2.0T 2007 luna trecută. Ventilatorul radiatorului funcționa neregulat, provocând creșteri ale temperaturii motorului chiar și în timpul condusului obișnuit. Diagnosticul inițial a indicat motorul ventilatorului, dar s-a dovedit a fi un conector de cabluri corodat la ansamblul ventilatorului electric. Degradarea conexiunii a cauzat funcționarea intermitentă a ventilatorului, ducând la performanțe de răcire inconsecvente. Lucruri cheie care au indicat problema conexiunii mai degrabă decât un ambreiaj defect al ventilatorului: Ventilatorul funcționa uneori normal, Fără zgomot mecanic de la ambreiajul ventilatorului, Temperatura motorului fluctua în loc să crească constant Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului și înlocuirea secțiunii cablajului conectată la motorul ventilatorului de răcire. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă ar fi putut duce la deteriorarea motorului. Vă recomandăm să verificați mai întâi conexiunile electrice înainte de a înlocui orice componentă majoră. Un test de tensiune de bază la conectorul ventilatorului în timp ce motorul este pornit poate ajuta la identificarea dacă alimentarea ajunge în mod constant la motorul ventilatorului. Dacă conectorii par curați și testarea arată o tensiune corespunzătoare, următorul pas ar fi investigarea motorului ventilatorului sau a ambreiajului ventilatorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe de reparații. Repararea cablajului pare a fi un prim pas inteligent înainte de înlocuirea pieselor mai costisitoare. De fapt, am avut probleme similare de supraîncălzire a vehiculului cu A4-ul meu din 2005, unde ventilatorul electric se oprea din senin în timpul condusului în oraș. Controlul temperaturii a devenit complet nesigur. După ce am citit postarea dvs., mi-am verificat propriile conexiuni, dar, din păcate, problema era motorul electric în sine. Ansamblul ventilatorului trebuia înlocuit complet pentru a restabili răcirea corespunzătoare a motorului. Ți-ai amintit aproximativ cât te-a costat repararea cablajului? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme cu sistemul de răcire de la remediere?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că v-am putut ajuta cu diagnosticul sistemului de răcire. Reparația cablurilor la atelier m-a costat 95 de euro în total, care au acoperit în primul rând curățarea și repararea conexiunii cablului la motorul electric. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului ansamblu al ventilatorului radiatorului. De la repararea conectorului defect, sistemul de răcire al motorului a funcționat impecabil. Ventilatorul electric intervine acum în mod constant atunci când este necesar, menținând un control adecvat al temperaturii. Nu mai există probleme de supraîncălzire a vehiculului sau comportament neregulat al ventilatorului în timpul oricărui tip de condus. Cazul dvs. cu motorul ventilatorului defect este, de asemenea, comun, aceste componente ale sistemului de răcire se pot defecta în moduri diferite. Cel puțin verificarea mai întâi a cablajului a ajutat la excluderea unei soluții mai simple înainte de a investi într-un nou ansamblu de ventilator. Monitorizarea regulată a temperaturii este în continuare o practică bună, dar funcționarea corectă a ventilatorului face o diferență uriașă în prevenirea supraîncălzirii motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. După ce m-am confruntat cu supraîncălzirea persistentă a autovehiculului, în cele din urmă mi-am diagnosticat și reparat corect sistemul de răcire. Mecanicul pe care l-am găsit mi-a cerut 380 de euro pentru o înlocuire completă a ventilatorului radiatorului, inclusiv manopera. Ambreiajul ventilatorului s-a dovedit a fi în regulă, dar motorul electric era cu siguranță distrus. În timpul testelor, au constatat că motorul funcționa doar aproximativ 30% din timp, explicând răcirea inconsecventă a motorului. Noul ansamblu al ventilatorului a rezolvat complet vârfurile de temperatură. Conduc de două săptămâni și răcirea motorului funcționează perfect. Indicatorul de temperatură rămâne stabil chiar și în trafic lent. O experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior, care îmi tot spunea să completez lichidul de răcire. Uneori trebuie să ai încredere în instinctele tale și să găsești un atelier care diagnostichează cu adevărat cauza principală.

(Tradus din Engleză)