Probleme cu VW Scirocco 2014: Fum negru, pierdere de putere și dificultăți de pornire

Hei, am avut odată o problemă similară cu VW Golf 2012. Mi se pare un defect la regulatorul de presiune a benzinei, pe care îl aveam și eu la momentul respectiv. FYI: Am deja ceva experiență cu mașinile, dar nu sunt un profesionist. În cazul meu, reparația a fost destul de simplă, am mers la garajul meu obișnuit și au reușit să găsească rapid defectul. Cu toate acestea, a costat 250 de euro, deoarece a trebuit înlocuit întregul regulator de presiune a benzinei. Ceva valoros pe care l-am învățat în această perioadă este că este important să recunoaștem primele semne ale problemelor mașinii. În cele din urmă, se poate economisi timp și bani. Dar pentru a vă ajuta cu mai multă precizie, este important să știți dacă ați făcut vreo modificare mașinii dumneavoastră? Și ați citit deja memoria unei defecțiuni? Credeți-mă, acest lucru ar putea ajuta la o mai bună înțelegere a situației dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid! De fapt, nu am schimbat nimic la Scirocco-ul meu, totul este încă original, iar ultima dată când am fost la garaj a fost cu ceva timp în urmă. Nu am citit încă memoria de defecțiuni, este o idee foarte bună, aș fi putut să-mi dau seama singur! Kilometrajul meu este de 88056 km, dacă asta e important. Sper că nu va fi prea scump. Cred că chiar ar trebui să o duc la garaj cât mai curând posibil. Mulțumesc pentru sfatul privind regulatorul de presiune a benzinei, are sens!

(community_translated_from_language)

Hei, în regulă! O mașină neschimbată este deja bună, așa că poți exclude câteva probleme. Citirea memoriei de defecțiuni este întotdeauna recomandată, iar la kilometrajul tău ar putea fi de fapt regulatorul de presiune a benzinei. Problemele pot apărea uneori acolo. Dacă aș fi în locul tău, aș vizita cu adevărat garajul. Sigur, s-ar putea să coste ceva bani, dar mai bine să fii sigur decât să-ți pară rău, nu? Și, în cele din urmă, este întotdeauna mai ieftin să recunoști și să repari un defect la timp decât să aștepți și să lași să se agraveze. Ca să fiu sincer, nu a fost ieftin cu Golf-ul meu la momentul respectiv, dar mi-am spus că este mai bine să investesc corect o dată și apoi voi avea liniște sufletească. Și a meritat, după aceea totul a mers din nou ca pe roate. Țineți pumnii să nu fie nimic mai grav și costurile să fie limitate. Ne mai vedem!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru sfaturi și opinii. Exact așa am de gând să procedez. Citesc memoria defectului și apoi plec la atelier. Motto-ul acum este: "Cu ochii închiși și până la capăt!" Recunoașterea și remedierea defectelor într-un stadiu incipient este probabil lucrul corect de făcut. Este mai bine să îți iei măsuri de precauție decât să compensezi. Chiar dacă vă doare portofelul la început. Îi țin pumnii să nu fie prea rău și costisitor. Mulțumesc încă o dată! Pe curând!

(community_translated_from_language)

Cred că provine de la sonda lambda, este ușor de schimbat de unul singur?

(community_translated_from_language)

Este posibil ca o sondă lambda (O2) defectă să cauzeze unele dintre problemele cu care vă confruntați. Cu toate acestea, schimbarea senzorului depinde de nivelul dvs. de confort în ceea ce privește reparațiile auto. Nu este extrem de complexă, dar necesită anumite instrumente și cunoștințe. Veți avea nevoie de o priză specială pentru senzorul O2 pentru a scoate senzorul vechi și a-l instala pe cel nou. Nu uitați să deconectați bateria înainte de a începe. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru, v-aș recomanda să apelați la un profesionist. Vă rugăm să ne anunțați cum merge sau dacă aveți alte întrebări.

(community_translated_from_language)

VW Caddy BJ. 2009 mi s-a stricat parțial motorul la aproximativ 200000 pentru că am avut o gaură în piston. După aproximativ 10.000 km am făcut un schimb de ulei cu un schimb de umplutură de ulei și am condus aproximativ 2.000 km de atunci MKL merge la amestec la unsoare și mașina mea a fost în atelier timp de aproximativ 9 luni unde am primit, de asemenea, motorul parțial. Mi-au spus că a fost din cauza capacului de umplere cu ulei și au pompat toată benzina,Mi-au spus că am alimentat cu combustibil greșit pentru că am alimentat cu super plus timp de 7 ani, dar asta ar fi greșit și în ciuda faptului că mașina a fost în atelier pentru atât de mult timp, eroarea continuă să revină și am cheltuit acum încă 2200 € în atelierul unde totul a fost făcut și încă 1200 € într-un alt atelier unde a primit un nou MOT pentru aproximativ 2 săptămâni și acum aceeași eroare revine.

(community_translated_from_language)

Se pare că aveți de-a face cu o problemă persistentă. Din moment ce eroarea revine în mod constant, ar putea fi util să verificați injectoarele de combustibil pentru a depista eventuale înfundări sau defecțiuni, deoarece acestea pot afecta amestecul aer-combustibil. De asemenea, asigurați-vă că senzorul de debit masic de aer este curat și funcționează corect, deoarece joacă un rol crucial în reglarea amestecului. Dacă aceste componente sunt în regulă, ar putea fi benefică efectuarea unui diagnostic complet de către un mecanic de încredere pentru a identifica cauza exactă. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră sau dacă aveți întrebări suplimentare.

(community_translated_from_language)

bună ziua, nu înțeleg

(community_translated_from_language)

Dacă aveți probleme în a înțelege problema sau pașii de urmat, nu ezitați să puneți întrebări specifice sau să descrieți orice simptome pe care le are mașina dumneavoastră. Sunt aici pentru a vă ajuta să clarificați și a vă ghida prin proces.

(community_translated_from_language)