Probleme de amplificare VW Touran TDI indică un actuator defect

Am avut aproape aceeași problemă cu Golf-ul meu TDI din 2015. Simptomele pe care le descrii se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat eu, mai ales zgomotul de fluierat și răspunsul slab al accelerației. După câteva diagnostice, atelierul a constatat că electrovalva de by-pass era defectă, provocând o funcționare neregulată a wastegate-ului turbo. Actuatorul turbo nu primea semnale corespunzătoare de la senzorul de presiune, ducând la probleme de control al presiunii de supraalimentare. Reparatia a constat în înlocuirea electrovalvei actuator defecte și recalibrarea sistemului turbo. Costul total a fost de 250 € și a rezolvat complet problema. Nu mai există fluierat, puterea a fost restabilită, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Cu toate acestea, înainte de a trage concluzii, ați putea împărtăși: Coduri de diagnostic pe care le-ați putea avea? Ați observat scurgeri de ulei în jurul turbinei? Zgomotul de fluierat se modifică odată cu temperatura motorului? A fost reparat recent ceva la turbo? Având ceva experiență în lucrul cu motoare TDI, pot spune că aceste simptome indică adesea probleme de control al turbinei, dar este important să se excludă alte cauze potențiale. Un diagnostic corect cu un instrument de scanare ar fi cel mai bun prim pas. Sistemul turbo este complex și interconectat, ceea ce începe ca o problemă mică la o componentă poate afecta întreaga configurație dacă nu este rezolvată prompt.

(Tradus din Engleză)

UPDATE: Tocmai am primit diagnosticul la ultima revizie (acum 2000 km). Atelierul a găsit o scurgere semnificativă de presiune de supraalimentare în locul unde intercoolerul se conectează la carcasa turbinei. De asemenea, au observat că wastegate-ul turbinei se bloca intermitent. Oferta de reparație a fost de 450 € pentru piese și manoperă. Senzorul de presiune de supraalimentare arăta, de asemenea, valori inconsistente. Intenționez să o repar săptămâna viitoare, deoarece problemele cu turbocompresorul se înrăutățesc și consumul de combustibil continuă să crească. Mașina mea are un kilometraj ușor mai mic, de 77344 km, decât a dumneavoastră când a apărut problema, dar simptomele se potrivesc perfect. Ați întâmpinat vreo altă lumină de avertizare în afară de martorul de verificare a motorului în timpul problemelor dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Situația luminilor de avertizare a fost identică, doar martorul de verificare a motorului în cazul meu. E bine că ai depistat scurgerea de boost devreme, deoarece aceste probleme tind să se agraveze și pot deteriora alte componente ale sistemului turbo dacă sunt lăsate necontrolate. Scurgerea de la conexiunea wastegate și intercooler explică perfect simptomele. Când am avut eroarea actuatorului, presiunea de boost a fost, de asemenea, instabilă, provocând performanțe haotice similare. Citirile inconsistente ale senzorilor pe care le-ați menționat sunt probabil legate de scurgerea de boost, deoarece senzorul de presiune nu poate obține măsurători precise cu un sistem compromis. 450 € par rezonabili pentru amploarea lucrării, mai ales dacă se ocupă atât de conexiunea intercooler, cât și de problemele wastegate. Pentru comparație, reparația mea a avut un cost mai mic, deoarece a fost doar actuatorul, dar mai târziu a trebuit să repar o scurgere de boost, ceea ce a apropiat totalul de ceea ce vi se oferă. O sugestie: în timp ce au sistemul demontat, cereți-le să inspecteze garniturile și rulmenții turbo. Cu scurgerea de boost și problemele wastegate, merită verificat dacă există uzură în curs de dezvoltare care ar putea cauza probleme mai târziu. Consumul de combustibil se va îmbunătăți cu siguranță odată ce scurgerea de boost este remediată și sistemul turbo poate menține din nou presiunea de boost adecvată. Țineți-ne la curent cu rezultatele reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru partajarea rezultatelor diagnostice de la service. Mă bucur să aud că au identificat acele probleme specifice. Oferta de 450 € pentru repararea atât a conexiunii intercoolerului, cât și a wastegate-ului turbo pare corectă, pe baza unor reparații similare pe care le-am văzut discutate aici. Senzorul de presiune care afișează valori inconsistente explică cu siguranță problemele de performanță. Mașina mea a afișat doar martorul de verificare a motorului în timpul problemelor, fără alte martori de avertizare. Cu 77344 km la bord, depistarea timpurie a acestor probleme ale sistemului turbo ar trebui să prevină reparații mai costisitoare pe viitor. Creșterea consumului de combustibil a fost foarte frustrantă și pentru mine, dar s-a întors la normal imediat după reparație. Voi actualiza thread-ul săptămâna viitoare după ce voi repara totul. Apreciez foarte mult feedback-ul detaliat despre verificarea garniturilor și a rulmenților în timp ce au totul demontat, cu siguranță îi voi ruga să inspecteze aceste componente în timpul reparației. Sper că acest lucru îi ajută și pe alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare legate de boost cu motoarele lor TDI în viitor. Aceste probleme ale sistemului turbo par destul de comune odată ce mașinile acumulează un anumit kilometraj.

(Tradus din Engleză)