Probleme de aprindere la motorul VW T-Cross legate de senzorul de rampe

Am avut aceeași problemă la un Polo TSI 2017. Motorul s-a oprit brusc și a început să piardă putere în timpul mersului pe autostradă. Diagnosticarea a arătat o defecțiune a senzorului de presiune al rampei de injecție, provocând citiri incorecte la ECU. Acest lucru a dus la probleme de injecție a combustibilului și la o presiune inconsistentă a combustibilului. Reparația a necesitat înlocuirea atât a senzorului de presiune, cât și curățarea sistemului de rampe de injecție. A fost o problemă serioasă, deoarece citirile defectuoase pot duce la deteriorarea motorului dacă nu sunt verificate. Senzorul controlează cantitatea exactă de combustibil livrată la injectoare, astfel încât, atunci când acesta cedează, motorul funcționează extrem de prost. Reparația a durat aproximativ 4 ore la service. Au trebuit să golească sistemul de combustibil, să demonteze rampa de injecție, să curețe totul temeinic și să monteze senzorul nou. După reparație, motorul a funcționat din nou fără probleme, cu ralanti corect și putere normală. Aș recomanda cu tărie să fie reparat cât mai curând posibil, deoarece continuarea mersului cu aceste simptome riscă să deterioreze alte componente ale sistemului de combustibil sau să vă lase în pană dacă motorul se oprește complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. De fapt, m-am confruntat cu exact aceeași problemă cu T-Cross-ul meu iarna trecută. Martorul de verificare a motorului a început să clipească, iar motorul se chinuia foarte mult, mai ales la ralanti. Citirile senzorului de presiune al combustibilului erau peste tot, determinând motorul diesel să funcționeze îngrozitor. Mă întrebam, îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? În cazul meu, înlocuirea senzorului și curățarea sistemului au costat în jur de 450 €, dar prețurile ar putea fi schimbate de atunci. A funcționat totul fără probleme de atunci? Nu au apărut alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil? Al meu a fost perfect de la reparație, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea senzorului de presiune și curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, mașina mea a funcționat perfect, fără probleme. Costul total a fost de 240 € pentru întreaga lucrare, inclusiv senzorul nou și manopera. Se pare că prețurile au crescut de când am făcut eu reparația, având în vedere factura ta de 450 €. Codul de eroare „semnal senzor presiune rampă defectuos” a fost complet rezolvat după reparație. Motorul funcționează acum ca nou, ralanti stabil, presiune corectă a combustibilului și putere complet restaurată. Nici o problemă la sistemul de alimentare cu combustibil sau avertismente de la motor în cele 8 luni de la reparație. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema rapid, deoarece senzorii de presiune defecți pot duce la deteriorări grave ale motorului dacă sunt ignorați. Presiunea instabilă a combustibilului și sincronizarea incorectă a injecției ar fi putut provoca probleme mult mai mari pe termen lung. Este esențial să remediați aceste defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil imediat, deoarece blocarea motorului și pierderea puterii se agravează în timp. Întreținerea regulată ajută la prevenirea defecțiunilor senzorilor, dar uneori trebuie înlocuiți din cauza uzurii normale.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus T-Cross-ul la service săptămâna trecută, după ce am primit sfaturi excelente aici. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, senzorul de presiune al rampei de injecție era cauza problemelor de performanță ale motorului. Diagnosticarea a coincis exact cu ceea ce au descris alții: ralanti instabil, putere scăzută și valori ale senzorului eronate. Procesul de reparație a decurs fără probleme. Au spălat sistemul de alimentare cu carburant, au înlocuit senzorul de presiune defect și au curățat temeinic rampa de injecție. Costul total a fost de 390 €, inclusiv piesele și manopera. Nu este ieftin, dar a meritat, având în vedere riscul de deteriorare ulterioară a motorului. După reparație, martorul de avarie al motorului a dispărut imediat. Motorul merge acum perfect la ralanti, iar puterea este din nou normală. Nu mai există probleme de oprire a motorului sau de funcționare neregulată. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema rapid, în loc să circul cu senzori defecte. Mecanicul a sugerat verificarea filtrului de combustibil la următorul service pentru a preveni probleme similare. Cu siguranță voi acorda atenție întreținerii pentru a evita problemele cu senzorii în viitor. Per total, sunt foarte mulțumit de cum s-a terminat.

(Tradus din Engleză)