Probleme de aprindere la motorul VW Virtus: Simptome și soluții

Am experimentat ceva foarte similar cu VW Jetta 2021 al meu anul trecut. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, în principal efectuând mentenanță de bază, cum ar fi schimbarea filtrelor de aer și a bujiilor. Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am confruntat eu: ralanti neregulat, rateuri și smucituri la accelerație. După o inspecție amănunțită, atelierul meu a descoperit o scurgere semnificativă în sistemul de evacuare, în apropierea colectorului. Scurgerea cauza citiri incorecte la senzorii de oxigen, ceea ce a dus la îmbogățirea amestecului și la rateuri ale motorului. Reparația totală a costat 265 €, inclusiv înlocuirea componentelor și garniturilor de evacuare deteriorate. Reparația a rezolvat complet problemele de ralanti neregulat și rateuri. Înainte de a trage concluzii, ar fi util să știu: Câți kilometri are Virtus-ul dumneavoastră? Ați efectuat recent alte reparații? Ați observat sunete sau mirosuri neobișnuite la evacuare înainte de apariția acestor simptome? Când a fost ultima revizie a curelei de distribuție? Un diagnostic corect este crucial, deoarece simptome similare pot fi cauzate și de bobine de aprindere defecte sau bujii uzate. Atelierul ar trebui să efectueze un test amănunțit de presiune a sistemului de evacuare pentru a confirma dacă aceasta este problema dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Vehiculul meu are 32751 km la odometru. Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Sugestia dumneavoastră cu privire la verificarea sistemului de evacuare este interesantă, dar am observat că injectoarele de carburant nu au fost curățate la ultima mea revizie. Simptomele de ralanti neregulat și de funcționare defectuoasă a motorului au început la scurt timp după ce am alimentat la o nouă benzinărie, ceea ce mă face să bănuiesc că problema ar putea fi calitatea combustibilului sau injectoarele înfundate. Filtrul de aer trebuie înlocuit și el, conform programului meu de service. Înțeleg că aceste probleme ar putea fi legate de injectoarele de carburant murdare sau de un filtru de aer înfundat care restricționează fluxul de aer către motor. Ar avea sens să încep cu aceste elemente de întreținere de bază înainte de a trece la diagnostice mai complexe ale sistemului de evacuare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Virtus-ul dumneavoastră. După ce m-am confruntat cu probleme similare la Jetta-ul meu, doresc să împărtășesc câteva puncte importante de urmărire. Deși calitatea combustibilului și injectoarele murdare pot provoca cu siguranță aceste simptome, experiența mea sugerează să fim precauți în a presupune că aceasta este singura problemă. Când Jetta-ul meu a prezentat simptome identice, m-am concentrat inițial pe curățarea injectoarelor de combustibil și schimbarea filtrului de aer, dar problemele au persistat. Momentul cu noua stație de alimentare este demn de remarcat, dar în cazul meu, cauza principală s-a dovedit a fi o combinație de probleme. Pe lângă scurgerea la evacuare, am avut și un senzor de oxigen defect care trimitea semnale incorecte la ECU. Având în vedere că Virtus-ul dumneavoastră are un kilometraj relativ scăzut, vă sugerez să solicitați atelierului să efectueze: 1. O curățare a sistemului de alimentare cu combustibil 2. Înlocuirea filtrului de aer 3. Diagnostice de bază pentru a verifica citirile senzorului de oxigen 4. Inspecția bujiilor Costul total pentru toate aceste lucrări preventive la Jetta-ul meu a fost de aproximativ 350 €, dar mi-a oferit liniște sufletească știind că toate cauzele potențiale au fost abordate. Un cuvânt rapid despre senzorul arborelui cotit, în timp ce se verifică celelalte componente, solicitați-le să verifice și funcționarea acestuia, deoarece citirile defecte pot provoca simptome similare de smucitură în timpul accelerării.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile referitoare la sistemul de evacuare și verificările senzorului de oxigen. Sunt de acord că este mai inteligent să fii temeinic decât să presupui că este o problemă legată de combustibil. Principala mea îngrijorare cu privire la vizita imediată la atelier este costul, deoarece vehiculul este relativ nou, având doar 32751 km. Voi începe cu înlocuirea filtrului de aer, care era scadentă, și curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, deoarece acestea sunt operațiuni de întreținere simple care ar putea rezolva problemele de ralanti neregulat. Cu toate acestea, observația dumneavoastră despre senzorul arborelui cotit și valorile senzorului de oxigen este pertinentă. Dacă întreținerea de bază nu îmbunătățește situația, voi solicita atelierului să efectueze testele de diagnosticare complete. Smuciturile la accelerare sunt suficient de îngrijorătoare încât nu vreau să risc să provoci daune suplimentare motorului așteptând prea mult. Am programat întreținerea inițială pentru săptămâna viitoare și vă voi actualiza după ce voi ști dacă problemele de ralanti neregulat și de rateuri se îmbunătățesc după ce voi rezolva aceste aspecte de bază. Costul total citat pentru înlocuirea filtrului de aer și curățarea sistemului de alimentare cu combustibil este de 180 €, ceea ce pare rezonabil ca prim pas.

(Tradus din Engleză)