Probleme de blocare VW Atlas: Suspectată supapă de purjare defectă

Am întâmpinat probleme aproape identice cu VW Tiguan 2014 al meu. După ce m-am confruntat cu opriri neobișnuite și avertizări ale martorului de verificare a motorului, l-am dus la un atelier unde au diagnosticat probleme cu sistemul EVAP. Principalul vinovat s-a dovedit a fi furtunurile înfundate din sistemul de evacuare și ventilația rezervorului. Senzorul de presiune detecta citiri neregulate din cauza acestor blocaje, provocând problemele de oprire la ralanti. Reparația a constat în curățarea sistemului și înlocuirea câtorva furtunuri deteriorate, costând în total 175 €. Simptomele sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le descrii, în special oprirea neobișnuită la ralanti. Înainte de a merge la service, am observat, de asemenea, că un capac al rezervorului de combustibil slăbit putea declanșa aprinderea martorului de verificare a motorului, dar strângerea acestuia a rezolvat temporar avertizările. Pentru a oferi îndrumare mai specifică: Ce coduri de diagnosticare afișează martorul de verificare a motorului? Ați observat vreun miros de combustibil în jurul vehiculului? Problema se agravează după realimentare? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului dacă Atlasul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme ale sistemului EVAP pe care le-a avut Tiguanul meu. Reparația a fost simplă odată diagnosticată corect, iar mașina a funcționat perfect de atunci.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 103000 km și, pe baza experienței mele, înlocuirea componentelor valvei de purjare și a senzorului de presiune a rezolvat complet problemele de blocare a motorului. Costul reparației a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera, ceea ce mi s-a părut rezonabil având în vedere simptomele. Codurile de eroare afișate au fost P0456 și P0441, indicând o problemă clară cu sistemul de ventilație al rezervorului. După remediere, am observat o funcționare mult mai lină la ralanti și nu mai există opriri neobișnuite ale motorului. Capacul rezervorului se închide acum corect fără a declanșa nicio avertizare. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ale mele, concentrarea pe componentele sistemului EVAP ar trebui să conducă la o soluție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre reparația Atlasului tău. A fost foarte util să văd acele coduri de eroare specifice și costurile de reparație. Tiguanul meu a avut același cod P0441, iar abordarea reparației a fost similară. După reparația inițială a sistemului EVAP, am înlocuit și valva de purjare ca măsură preventivă când a început să prezinte semne timpurii de uzură. Învățând din experiența ta, pare că reparația completă cu atât valva de purjare, cât și senzorul de presiune este calea de urmat pentru o soluție pe termen lung. Atelierul auto a menționat că aceste probleme de ventilație a rezervorului sunt destul de frecvente la modelele VW din acea perioadă. Costurile mele totale de reparație au fost puțin mai mici, deoarece inițial am reparat doar furtunele, dar investiția în înlocuirea completă a valvei de purjare, așa cum ai făcut tu, probabil economisește bani pe termen lung. Un lucru pe care l-am observat după reparația completă a fost că presiunea din rezervorul de combustibil se menține acum mult mai constant. Ai observat și tu o îmbunătățire ușoară a consumului de carburant după reparație? La Tiguanul meu, martorul de avarie nu s-a mai aprins de la reparația completă, sugerând că aceste componente au fost într-adevăr cauza principală.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu această problemă de blocaj timp de câteva săptămâni, pot confirma că reparația s-a dovedit complet eficientă. Înlocuirea combinată atât a valvei de purjare, cât și a componentelor sistemului de emisii a fost cu siguranță decizia corectă. Codurile de eroare specifice P0456 și P0441 au indicat direct problema de ventilație a rezervorului. Costul total al reparației de 320 € a inclus atât piesele, cât și manopera, ceea ce consider o investiție bună, având în vedere performanța mașinii acum. Consumul meu de combustibil s-a îmbunătățit de fapt cu aproximativ 7% de la remediere. Pentru oricine caută pe forumuri simptome similare, înlocuirea senzorului de presiune și a valvei de purjare a rezolvat complet toate problemele neobișnuite de blocaj. Capacul meu de benzină se închide acum corect, fără a declanșa niciun cod de eroare. După 3000 km de condus fără probleme de la reparație, pot spune cu certitudine că acesta a fost diagnosticul și remedierea corecte. Un beneficiu neașteptat a fost ralantiul mult mai lin, motorul menținând un RPM constant la semafoare, în loc de comportamentul erratic pe care îl experimentam înainte. Atelierul de reparații a menționat că aceste probleme ale sistemului de emisii sunt destul de frecvente odată ce aceste vehicule îmbătrânesc, așa că merită luată în considerare întreținerea preventivă a acestor componente.

(Tradus din Engleză)