Probleme de blocare VW Nivus: Pană a sistemului Start-Stop

Am avut o problemă foarte similară cu VW T-Cross 2019 al meu. Fiind o persoană cu ceva experiență în lucrul cu mașinile, inițial m-am gândit că este doar sistemul start-stop care funcționează defectuos, dar s-a dovedit a fi mai grav. Simptomele erau identice: oprirea motorului, defecțiunea sistemului start-stop și probleme cu repornirea automată. După ce s-a aprins martorul de avertizare al bateriei mașinii, am dus-o la un atelier. Diagnosticul lor a relevat o baterie puternic descărcată care nu mai reținea încărcarea corectă, afectând mai multe sisteme, inclusiv motorul de pornire. Soluția a inclus: Testare și înlocuire completă a bateriei, Verificare a sistemului motorului de pornire, Resetarea funcționalității de oprire la ralanti, Scanare diagnostică completă pentru ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera. De la reparare, toate sistemele funcționează perfect din nou, inclusiv funcția start-stop. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Cât de veche este bateria mașinii dumneavoastră în prezent? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Există alte probleme electrice, cum ar fi luminile slabe sau geamurile electrice lente? Ați observat vreo corelație cu condițiile meteorologice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă legată de baterie sau, eventual, cu altceva.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 115000 km și tocmai am verificat codul de data al bateriei, este cea originală din 2021. După mesajul dumneavoastră, am scos voltmetrul și bateria indică doar 11,9 V când este oprită și 13,8 V în timpul funcționării. Acest lucru ar putea explica problemele de oprire a motorului pe care le întâmpin. Se pare că bateria se luptă să mențină o tensiune corespunzătoare, mai ales atunci când se utilizează mai multe sisteme electrice. Problemele par a fi mai grave pe vreme rece, iar geamurile electrice au fost lente ultima dată. Oprirea motorului se întâmplă mai frecvent când mașina este caldă, mai ales când modul Eco este activ. Pe baza experienței dumneavoastră și a acestor simptome, se pare că aș putea avea o problemă similară cu bateria. Voi face în curând o scanare diagnostică adecvată pentru a confirma înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată despre citirile de tensiune și simptome. Situația dumneavoastră reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat cu VW-ul meu. Citirea de 11,9 V în timp ce este oprită este deosebit de sugestivă, o baterie sănătoasă ar trebui să indice în jur de 12,6 V. Geamul electric lent și corelația cu vremea rece se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu T-Cross-ul meu înainte ca bateria să cedeze complet. Blocarea motorului în timpul funcționării la cald cu modul Eco indică puternic faptul că sistemul start-stop se luptă cu puterea insuficientă a bateriei. Vehiculul meu hibrid a prezentat, de asemenea, citiri de tensiune similare înainte ca înlocuirea bateriei să rezolve totul. O soluție temporară pe care am descoperit-o a fost dezactivarea sistemului de repornire automată până când îl puteți repara corespunzător, deși aceasta nu este o soluție pe termen lung. Vehiculul dumneavoastră prezintă semnele clasice ale unei baterii defecte care nu mai poate susține sistemul solicitant start-stop. Deoarece bateria dumneavoastră este originală din 2021, se află la vârsta la care problemele încep de obicei, mai ales cu cicluri start-stop frecvente. Luați în considerare rezolvarea acestei probleme în curând, costul reparației mele ar putea fi un bun punct de referință pentru bugetare. Așteptarea prea mult timp v-ar putea lăsa în pană atunci când bateria va ceda în cele din urmă să ofere suficientă putere pentru angrenarea motorului de pornire. Ați observat dacă luminile de avertizare devin mai frecvente în timpul călătoriilor scurte?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre costurile reparației, foarte util. Da, martorii de avertizare apar mai mult în timpul călătoriilor scurte, de obicei după mai multe cicluri de pornire-oprire. Chiar ieri s-a întâmplat de două ori în timpul unei scurte deplasări de 10 minute. După ce am comparat simptomele și citirile bateriei, sunt destul de convins că este timpul pentru înlocuirea bateriei. Motorul de pornire pare să funcționeze bine când bateria are suficientă energie, dar este clar că bateria originală nu mai face față cerințelor sistemului start-stop. O voi programa pentru săptămâna viitoare pentru un diagnostic complet și, probabil, înlocuirea bateriei. Voi urma sugestia dumneavoastră de a dezactiva temporar modul Eco până atunci. Oferta pe care am primit-o a fost de fapt aproape de ceea ce ați plătit dumneavoastră, 310 € pentru piese și manoperă. Apreciez toate informațiile despre experiența dumneavoastră. Mi-a confirmat cu adevărat suspiciunile despre baterie ca fiind cauza principală, mai degrabă decât o problemă mai gravă la motor sau la motorul de pornire.

(Tradus din Engleză)