Probleme de căldură BMW X1, supapă de apă sau altceva?

Bună! Am ceva experiență de lucru cu mașini și m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW X3 2013 iarna trecută. Simptomele au fost aproape identice cu ceea ce descrii cu X1. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat ca fiind o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control a supapei de apă. Conexiunea s-a corodat în timp, provocând performanțe intermitente de încălzire. Remedierea a fost relativ simplă, au înlocuit cablajul și conectorii, m-au costat aproximativ 95 de euro în total. Înainte de a sări la concluzii, ați putea spune: Ce coduri de eroare primiți? Problema apare chiar de la pornire sau după ce conduceți o perioadă? Observați vreo pierdere de lichid de răcire? Aceste informații vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Seria X sunt mașini grozave, dar acești gremlins de încălzire pot apărea din când în când. Dacă este aceeași problemă, este o soluție relativ rapidă.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Am verificat codurile de eroare, obținând P0597 și P0599. Problemele de încălzire încep aproape imediat după pornire și rămân problematice pe tot parcursul. Totuși, nu am observat pierderi de lichid de răcire. Tocmai mi-am făcut service-ul la 9700 KM luna trecută și totul pare în regulă. Pe baza experienței tale, sună similar cu ceea ce te-ai confruntat. Sper cu adevărat că trebuie înlocuit doar cablajul și nu întregul ansamblu de supapă. Vă voi menționa feedbackul când îl voi duce mâine la magazin. Cel puțin am o idee mai bună la ce să mă aștept acum. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, foarte util să afli de la cineva care s-a mai ocupat de asta!

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur că am putut ajuta mai devreme! Urmărind codurile dvs. de eroare, P0597 și P0599 confirmă de fapt suspiciunea mea inițială că cablarea ar fi vinovată. Aceste coduri indică în mod specific problemele circuitului de control al încălzitorului termostatului, care se potrivește perfect cu ceea ce am experimentat. Doar pentru a împărtăși mai multe din cazul meu, mecanicul meu mi-a arătat cablurile corodate și a fost destul de evident odată ce l-au deschis. Izolația se uzase în apropierea punctului de conectare, ducând la contact intermitent. Deoarece nu pierdeți lichidul de răcire, sunt și mai încrezător că este aceeași problemă electrică, mai degrabă decât o problemă mecanică cu supapa în sine. Sfat rapid, totuși, când îl duceți la magazin, cereți-i să verifice și carcasa conectorului, nu doar firele. În cazul meu, au descoperit că de-a lungul timpului a intrat puțină umezeală, ceea ce a contribuit la coroziune. Înlocuirea acestuia împreună cu cablajul a prevenit apariția oricăror probleme. 95 de euro a fost tot ce mi-a trebuit și de atunci a funcționat perfect. Sperăm că veți avea aceeași soluție simplă. Spune-mi cum merge la magazin, mereu curios să aflu dacă aceste cazuri similare ajung să aibă aceeași soluție!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru informațiile ulterioare! Este cu adevărat liniștitor să auzi că codurile de eroare se potrivesc experienței tale. Tocmai am sunat la magazin și l-am programat pentru mâine dimineață și am avut grijă să menționez verificarea atât a cablajului, cât și a carcasei conectorului, așa cum ați sugerat. Prețul pe care l-ați menționat pare destul de rezonabil, cu siguranță mai bun decât mă temeam că ar putea costa. Eram îngrijorat că mă voi uita la o factură de reparații majore, așa că este o ușurare. Cu siguranță te voi ține la curent cu ce au găsit. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate aceste detalii, mă face să mă simt mult mai încrezător în gestionarea acestei probleme! Apropo, din moment ce pari destul de bine informat despre BMW-uri, ați recomanda orice întreținere preventivă pentru a evita probleme similare pe viitor? Vreau doar să rămân înaintea oricăror probleme potențiale odată ce acest lucru este rezolvat.

(Tradus din Engleză)