Probleme de distribuție la motorul VW Beetle afectează performanța

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf GTI 2016 al meu. Având ceva experiență cu întreținerea și reparațiile de bază, inițial m-am gândit că ar putea fi legat de lanțul de distribuție când s-a aprins martorul de motor și performanța a scăzut. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii, accelerație lentă, consum crescut de combustibil și acea scădere distinctă a puterii. După ce s-a aprins martorul de avertizare, am dus-o la un atelier de încredere unde au diagnosticat un senzor al arborelui cotit defect. Senzorul nu mai furniza date precise de poziție, provocând probleme de sincronizare între arborele cotit și arborele cu came. Costul total al reparației a fost de 340 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a durat aproximativ 2 ore, deoarece a trebuit să acceseze unele locuri înguste din compartimentul motor. De la reparare, performanța motorului a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la valorile de referință. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: A rămas martorul motor aprins continuu sau pâlpâie? Ați primit coduri de eroare specifice de la scanare? Se aud sunete neobișnuite din motor? Care este kilometrajul actual? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este într-adevăr similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi legată de lanțul de distribuție sau alte componente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebări. Ultima revizie a fost făcută acum 2 luni la 30000 km. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant, nu clipește. Scanarea a arătat codul P0016 legat de corelația poziției arborelui cu came. Nu există sunete neobișnuite din partea motorului, în afară de faptul că se simte mai puțin puternic. Rateul de aprindere pare cel mai vizibil în timpul accelerației. Deoarece întreținerea curelei de distribuție nu este încă necesară în funcție de kilometraj, bănuiesc că senzorul arborelui cu came ar putea fi vinovatul, similar cu problema senzorului arborelui cotit. Dacă costul reparației este în jur de 340 €, ar fi de gestionat. Sper doar să evit orice reparații majore legate de cureaua de distribuție sau arborele cu came în acest moment.

(Tradus din Engleză)

Pe baza codului P0016 și a simptomelor dumneavoastră, vă pot confirma că situația dumneavoastră sună aproape identic cu ceea ce am experimentat eu. Codul OBD indică în mod specific o problemă de corelație a sincronizării arborelui cotit cu arborele cu came, care în cazul meu, la Golf GTI, a fost cauzată într-adevăr de un senzor defect, mai degrabă decât de probleme mecanice reale de sincronizare. Martorul luminos aprins constant și lipsa zgomotului mecanic sunt de fapt vești bune, deoarece o defecțiune a lanțului sau a curelei de distribuție produce de obicei zgomote distincte de zornăit și ar declanșa probabil un martor luminos intermitent din cauza unor condiții grave de rateuri. Având în vedere că istoricul de service este actual și kilometrajul este relativ scăzut, uzura majoră a sistemului de distribuție este puțin probabilă. Problemele de sincronizare a motorului sunt cel mai probabil electrice, nu mecanice. În cazul meu, înlocuirea senzorului de poziție al arborelui cotit a rezolvat toate simptomele, a restabilit furnizarea corectă a puterii, a normalizat consumul de combustibil și a șters martorul luminos al motorului. Înainte de reparație, mi-am făcut și eu griji cu privire la potențialele probleme ale lanțului de distribuție, dar diagnosticul a relevat că senzorul nu mai citea cu exactitate marcajele de sincronizare de pe arborele cotit, determinând ECU să primească date incorecte de sincronizare a motorului. Vă sugerez să verificați mai întâi senzorul de poziție al arborelui cu came, deoarece codul dumneavoastră indică în mod specific corelația de sincronizare a camei. Procesul de reparare și costul ar trebui să fie similare cu ceea ce am experimentat eu cu înlocuirea senzorului de arbore cotit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuțiile voastre. Având în vedere toate feedback-urile și asemănările cu cazul vostru, mă simt mai încrezător că este probabil o problemă a senzorului, mai degrabă decât o problemă majoră a lanțului de distribuție. Martorul luminos de verificare constant și codul P0016 care indică corelația poziției arborelui cu came se potrivește cu simptomele pe care le-ați descris. Voi programa o întâlnire pentru a verifica mai întâi senzorul de poziție al arborelui cu came, deoarece problemele de rateuri și de performanță par foarte asemănătoare cu cele pe care le-ați experimentat cu defecțiunea senzorului dumneavoastră. Lipsa zgomotului mecanic este liniștitoare, sugerând că probabil nu este o problemă mai gravă a sistemului de distribuție. Costul de reparație citat, în jur de 340 €, se încadrează în bugetul meu, mai ales în comparație cu ceea ce ar costa o reparație a lanțului de distribuție. Apreciez foarte mult explicația detaliată despre modul în care senzorul defect afectează semnalele de sincronizare dintre arborele cotit și arborele cu came. Vă voi actualiza după ce primesc diagnosticul și reparația.

(Tradus din Engleză)