Probleme de distribuție la VW Lupo Diesel reduc performanța motorului

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo diesel 2003 al meu. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, dar mă ocup în principal de mentenanță de bază. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: martorul de motor aprins permanent, performanță slabă și consum de carburant îngrozitor. Valorile senzorului arborelui cu came și ale senzorului arborelui cotit afișau, de asemenea, erori în diagnostic. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au constatat că senzorul arborelui cotit era defect. Acești senzori monitorizează poziția și viteza de rotație a arborelui cotit, ceea ce este crucial pentru sincronizarea corectă a motorului și injecția de carburant. Când aceștia cedează, sistemul de management al motorului nu poate optimiza performanța în mod corespunzător. Reparația a constat în înlocuirea senzorului arborelui cotit, care a costat 340 €, inclusiv piesele și manopera. După înlocuire, toate problemele s-au rezolvat imediat, martorul de motor s-a stins, puterea a revenit la normal, iar consumul de carburant s-a îmbunătățit. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Lupo-ului dvs.? Când a fost schimbat ultima dată cureaua de distribuție? Există alte martori de avertizare în afară de martorul de motor? Motorul funcționează neregulat la ralanti? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este într-adevăr similară cu cea pe care am experimentat-o eu cu senzorul.

(Tradus din Engleză)

Abia mi-au reparat mașina săptămâna trecută, după ultima revizie. Aceleași simptome, dar s-a dovedit că senzorul arborelui cu came era vinovatul, nu lanțul de distribuție. Sincronizarea motorului era complet dereglată din cauza citirilor defectuoase ale senzorului dintre pozițiile arborelui cotit și arborelui cu came. Am rezolvat problema cu 280 € în total, înlocuirea senzorului plus timpul de diagnosticare. Acum merge perfect din nou, cu putere corespunzătoare și consum normal de combustibil. Martorul de avarie al motorului s-a stins imediat după reparație. De menționat că istoricul reviziilor curelei de distribuție este curat și actualizat. Asigurați-vă că verifică ambii senzori în timpul diagnosticării, deoarece funcționează împreună pentru sincronizarea motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit rezultatul. Și eu bănuisem că senzorul arborelui cu came ar putea fi problema, deoarece am avut simptome atât de asemănătoare, dar atelierul meu s-a îndreptat direct către senzorul arborelui cotit la Polo-ul meu, pe baza citirilor diagnostice. Sincronizarea motorului care este defectă din cauza citirilor incorecte ale poziției dintre arborele cotit și arborele cu came este un punct de defecțiune comun la aceste motoare. Observație bună despre verificarea ambilor senzori, ei funcționează într-adevăr ca o pereche pentru a menține o sincronizare și un control al injecției de carburant adecvate. Costul reparației dumneavoastră a fost de fapt mai bun decât al meu, 280 € față de 340 € cât am plătit eu. Erorile de valori de referință pot fi dificil de diagnosticat, deoarece ambii senzori transmit date unității de control al motorului pentru sincronizare. Cel puțin aceste probleme ale senzorilor sunt reparații relativ simple odată identificate corect. Mă bucur să aud că întreținerea curelei de distribuție a fost la zi. Asta a eliminat cel puțin problemele de sincronizare mai grave. Uimitor cum un senzor mic poate cauza probleme de performanță atât de semnificative atunci când începe să trimită semnale incorecte.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să revin și să mulțumesc tuturor pentru contribuție. A ajutat foarte mult la confirmarea suspiciunilor mele despre problemele senzorilor. Repararea senzorului arborelui cu came la 280 € a rezolvat toate problemele mele, martorul de la motor s-a stins, simptomele de rateuri au dispărut și puterea a revenit la normal. Erorile de valori de referință dintre pozițiile arborelui cotit și arborelui cu came au fost exact cauza problemelor mele de performanță. O lecție importantă a fost că diagnosticarea corectă este esențială, deoarece aceste simptome legate de distribuție pot proveni de la oricare dintre senzori. Deși întreținerea curelei de distribuție este importantă, defecțiunile senzorilor sunt de fapt destul de frecvente la aceste motoare. Pentru oricine caută informații cu simptome similare, verificați ambii senzori în timpul diagnosticării. Costul reparației a fost rezonabil, având în vedere cât de mult a afectat performanța motorului. Mult mai bine decât să continui să conduc cu consum redus de combustibil și putere scăzută.

(Tradus din Engleză)