Probleme de distribuție la VW Nivus care cauzează multiple simptome

Am avut probleme similare cu un VW T-Cross 2020. Martorul de la motor se aprindea repetat și motorul funcționa neregulat la accelerare. După verificarea mai multor componente, senzorul de poziție al arborelui cotit a fost diagnosticat ca fiind defect. Simptomele se potriveau exact: consum redus de combustibil, lipsă de putere și probleme ocazionale de sincronizare a motorului. Senzorul se deteriorase și trimitea valori de referință incorecte la ECU. Aceasta este o problemă destul de gravă, deoarece senzorul arborelui cotit monitorizează sincronizarea și turația motorului. Când acesta cedează, sistemul de management al motorului primește date incorecte, ducând la probleme de performanță și la posibile deteriorări ale motorului dacă nu este remediat. Reparația a constat în înlocuirea senzorului și recalibrarea sistemului de management al motorului. Deși piesele în sine nu sunt extrem de scumpe, diagnosticarea și calibrarea corespunzătoare necesită echipamente de diagnosticare specifice și expertiză. Pentru motoarele VW, aceasta este o problemă cunoscută care trebuie rezolvată prompt. Senzorul arborelui cotit este crucial pentru funcționarea corectă a motorului, iar conducerea cu unul defect poate duce la o defecțiune completă a motorului în cele mai grave cazuri. Indicatori cheie care au confirmat diagnosticul: martorul de la motor rămâne aprins, performanțe inconstante ale motorului, consum redus de combustibil, ralanti neregulat, dificultăți la pornirea motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Da, simptomele mele sunt înfiorător de asemănătoare. După ce am citit procesul de reparare pentru senzorul arborelui cotit și potențialele probleme de sincronizare, sunt puțin mai încrezător în ceea ce trebuie făcut. Motorul a fost foarte inconsistent, mai ales la pornirea la rece. Ați putea împărtăși cât a costat în cele din urmă reparația? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme de atunci de la înlocuirea senzorului sau dacă a rezolvat complet problema? Senzorul meu de arbore cu came a fost înlocuit anul trecut, așa că sper să nu fie legat de acea reparație.

(Tradus din Engleză)

Sunt fericit să raportez că înlocuirea senzorului arborelui cotit a rezolvat complet toate problemele de performanță. Costul reparației a fost de 340 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a confirmat că valoarea de referință arbore cotit-arbore cu came se află acum în intervalul normal. Motorul funcționează perfect de când a fost reparat, fără probleme de performanță lentă sau de pornire. Alinierea lanțului de distribuție a fost verificată în timpul reparației, ceea ce este crucial atunci când se ocupă de aceste probleme ale senzorului. Martorul de avarie al motorului a rămas stins, iar economia de combustibil a revenit la normal. Înlocuirea senzorului arborelui cu came menționată anterior nu ar trebui să aibă legătură. Acești senzori se pot defecta independent, deși lucrează împreună pentru a menține sincronizarea corectă a motorului. Dacă remediați problema, asigurați-vă că verifică și resetează toate valorile de referință dintre semnalele arborelui cotit și arborelui cu came. Un sfat: atunci când efectuați lucrarea, solicitați să se utilizeze un senzor OEM în loc de unul de pe piața de accesorii. Sistemul de management al motorului este destul de sensibil la calitatea semnalului de la acești senzori.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am chinuit cu această durere de cap timp de săptămâni, am strâns din dinți și am dus mașina la un atelier VW autorizat. Problemele cu martorul de la motor și performanța slabă îmi dădeau cu adevărat de furcă. Se pare că toți de aici au avut dreptate în legătură cu senzorul arborelui cotit fiind vinovatul. Mecanicul a constatat că senzorul trimitea semnale inconsistente, afectând sincronizarea motorului. L-au înlocuit cu o piesă OEM și au recalculat totul. Lanțul de distribuție a fost, de asemenea, inspectat, doar de siguranță. Nota totală a fost de 380 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare bănuț. Mașina merge acum ca nouă. Nu mai pornește greu, martorul de la motor este stins, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Sunt foarte bucuros că nu am amânat acest lucru mai mult, deoarece mecanicul a menționat că ar fi putut duce la probleme mai mari cu distribuția motorului dacă ar fi rămas nereparat. Mulțumesc tuturor celor care m-au ajutat să îndrept spre direcția corectă. Uneori ai pur și simplu nevoie de acel imbold pentru a rezolva lucrurile cum trebuie.

(Tradus din Engleză)