Probleme de încălzire Grand Voyager: Clapetă defectă blochează fluxul de aer

Ca o persoană cu experiență practică în sistemele HVAC, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la Chrysler Town & Country 2011. Simptomele erau aproape identice: performanță slabă a climatizării și coduri de eroare pe tabloul de bord. După ce am dus-o la atelier, au descoperit că cauza principală era o conexiune slabă în cablajul care controlează clapetele de distribuție a aerului. Motorul ventilatorului funcționa corect, dar sistemul nu direcționa corect fluxul de aer. Acest lucru a provocat probleme atât la încălzire, cât și la aburirea parbrizului. Soluția a implicat accesarea modulului de control HVAC și repararea conexiunii cablului deteriorat. Costul total al reparației a fost de 95 € și a durat aproximativ 2 ore. De atunci, circulația aerului și încălzirea au funcționat perfect. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Codul de eroare exact afișat pe tabloul de bord, Dacă observați sunete de clic atunci când comutați între diferite moduri de distribuție a aerului, Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă toate butoanele panoului de climatizare răspund normal. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este ceva diferit în sistem.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență. După verificarea codului de eroare, a rezultat P0532, care se pare că se referă la senzorul de presiune al AC-ului. Cei 182555 km ai mei arată cu siguranță vârsta vehiculului. Simptomele sistemului de climatizare se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră. Sistemul de ventilație scoate zgomote ciudate de clic la schimbarea modurilor, iar panoul de bord a început să afișeze erori intermitente acum aproximativ 2 săptămâni. Toate ajustările de temperatură par întârziate sau neresponsive. Motorul ventilatorului încă funcționează, dar încălzirea este minimă, iar aburirea parbrizului a devenit o problemă majoră, mai ales în timpul deplasărilor de dimineață. L-am întrebat pe mecanicul meu obișnuit despre asta în timpul ultimei revizii, acum două luni, dar problema s-a agravat semnificativ de atunci. Având în vedere simptomele similare, voi verifica cablajul. 95 € par rezonabili dacă asta rezolvă problema. Ați recomanda inspectarea altor componente în timp ce se accesează acea zonă?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Grand Voyager-ul dumneavoastră. Codul P0532, împreună cu simptomele descrise, sugerează că problema ar putea fi mai complexă decât simpla înlocuire a cablajului, în cazul meu. Având în vedere că avem același model și experiența mea cu reparațiile, vă recomand cu insistență să verifice: 1. Modulul de control HVAC complet; problemele de reglare a temperaturii și răspunsul întârziat indică potențiale probleme ale unității de control, dincolo de cablaj. 2. Actuatoarele clapetei de amestec; acele zgomote de clic la schimbarea modurilor indică adesea uzura actuatorului, ceea ce este frecvent la kilometrajul dumneavoastră. 3. Senzorul de presiune AC, deoarece acesta este elementul la care se referă în mod specific codul P0532. În cazul meu, deși repararea cablajului a rezolvat problema imediată, ulterior am avut probleme cu actuatorul clapetei de amestec. Verificarea tuturor componentelor simultan mi-ar fi economisit o a doua vizită la service. Motorul ventilatorului pare să funcționeze bine, conform descrierii dumneavoastră, dar circulația corectă a aerului depinde de funcționarea tuturor acestor componente împreună. Costul total ar putea fi mai mare decât reparația mea inițială dacă mai multe componente necesită atenție. Verificarea completă de diagnosticare a sistemului de climatizare costă în general aproximativ 150 €, dar merită pentru a identifica toate problemele potențiale simultan.

(community_translated_from_language)

Apreciez sfatul detaliat. După ce am dus astăzi dimineața Grand Voyager-ul la service, ați avut dreptate în privința problemelor multiple. Nucleul radiatorului de încălzire era parțial înfundat, iar sistemul de distribuție a aerului avea probleme atât la cablare, cât și la actuator. Diagnosticarea completă a relevat: Actuator clapetă amestec defect, cauzând zgomote de clic, Conexiuni cabluri deteriorate în unitatea HVAC, Nucleu radiator de încălzire parțial blocat, afectând randamentul termic, Pierderi minore în sistemul de ventilație. Costul reparației complete a fost de 380 €, care a inclus: Spălarea nucleului radiatorului de încălzire, Actuator nou, Repararea cablajului electric, Test de presiune a sistemului. Deși mai scump decât speram inițial, încălzirea funcționează acum perfect, iar aburirea parbrizului a încetat complet. Distribuția aerului este mult mai receptivă, iar codul de eroare a dispărut. Mă bucur cu adevărat că i-am rugat să verifice totul cât timp era mașina acolo. Zgomotul de clic a dispărut și el complet atunci când se schimbă modurile. Cu siguranță a meritat investiția de a verifica întregul sistem, mai degrabă decât să reparăm câte o componentă pe rând. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat în direcția corectă.

(community_translated_from_language)