100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

theresabaumann1

Probleme de închidere centralizată ML Hybrid

Închidere centralizată blocată la ML Hybrid 2011, am nevoie de ajutor. Niciuna dintre ușile nu se blochează sau se deblochează, nici cu telecomanda, nici cu butonul din interior. Am verificat siguranțele și am scanat pentru coduri de eroare, și arată o defecțiune legată de sistemul de închidere centralizată. A mai experimentat cineva așa ceva? Idei înainte să fiu jecmănit de dealer?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Sistemul central de blocare de pe un hibrid ML 2011 a funcționat defectuos, nici telecomanda, nici butonul din interior nefuncționând, și un cod de eroare indicând o defecțiune. Problema se datora probabil unei probleme în circuitul electric, posibil implicând un cablu defect sau o conexiune la priză defectă. O soluție sugerată a fost inspectarea cablajului electric și a conectorilor, în special în portiera șoferului, pentru deteriorări sau coroziune. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin curățarea și reasezarea unui conector corodat în cablajul portierei șoferului, restabilind funcționalitatea sistemului central de blocare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

heinzeagle76

Înțeleg îngrijorarea ta cu privire la defecțiunea închiderii centralizate de la Mercedes ML-ul tău. Am întâmpinat o problemă similară la propriul meu ML acum ceva timp. Simptomele pe care le descrii, inclusiv incapacitatea de a bloca sau debloca ușile prin telecomandă sau butonul interior și codul de eroare care indică o problemă de cablare, indică o potențială defecțiune în circuitul electric al mecanismului de închidere centralizată. Sistemul de închidere centralizată se bazează pe o rețea de actuatoare, cabluri și module de control pentru a funcționa corect. Un cablu defect sau o conexiune de priză, așa cum sugerează codul de eroare, poate perturba comunicarea dintre aceste componente, ducând la simptomele observate. Înainte de a continua cu orice reparație, este esențial să verificați integritatea cablajului și a conectorilor asociați sistemului de închidere centralizată. Aceasta implică inspectarea vizuală a cablajului pentru orice semne de deteriorare, cum ar fi uzură, coroziune sau conexiuni slăbite. În plus, poate fi necesar să utilizați un multimetru pentru a testa continuitatea cablajului și pentru a vă asigura că tensiunea corectă ajunge la actuatoare. Mai exact, ați verificat conexiunea din ușa șoferului? Acolo era problema mea.

(community_translated_from_language)

theresabaumann1 (community.author)

Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul rapid! Când spui 'conexiunea ușii șoferului', te referi la locul unde firele intră din caroserie în ușă? Sau este ceva specific în interiorul panoului ușii pe care ar trebui să-l caut? Și ce anume caut? Doar fire libere sau ceva mai sinistru? Totul este nou pentru mine, deci ELI5 este foarte apreciat.

(community_translated_from_language)

heinzeagle76

Într-adevăr, mă refer la cablajul care trece de la caroseria vehiculului în ușa șoferului. Această zonă este predispusă la uzură din cauza deschiderii și închiderii constante a ușii, ceea ce poate duce la frecare, fire rupte sau conexiuni slăbite. Blocul conectorului în sine poate fi, de asemenea, o sursă de probleme, cu coroziune sau pini îndoiți care pot perturba semnalele electrice. În timp ce o inspecție vizuală poate dezvălui daune evidente, cum ar fi fire dezgropate sau conectori corodați, poate fi necesar să utilizați un multimetru pentru a confirma integritatea circuitului. Dacă nu vă simțiți confortabil să efectuați teste electrice, vă recomand să consultați un tehnician calificat. Deși din experiență, am ajuns la atelier.

(community_translated_from_language)

theresabaumann1 (community.author)

Bine, te aud clar și răspicat. Cred că să mă joc cu un multimetru este puțin în afara zonei mele de confort. Având în vedere ce ai spus și codul de eroare, pare că să caut cablurile singur ar putea fi o rețetă pentru dezastru. E timpul să înghit gălușca și să-l duc la un service. Mulțumesc încă o dată pentru că ai împărtășit experiența ta! L-am reparat! Ai avut dreptate. Era un conector corodat în cablajul ușii șoferului. L-au curățat și l-au reintrodus. M-a costat 95€, ceea ce cred că este rezonabil. Închiderea centralizată funcționează perfect din nou!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

ML