100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

wolfganglange4

Probleme de mers în gol și de oprire bruscă la Seat Leon

Bine, sper că cineva mă poate îndruma în direcția corectă. Am un Seat Leon din 2009 cu motor pe benzină, și a început să aibă probleme recent. Martorul de verificare a motorului este aprins, iar motorul funcționează foarte neregulat, mai ales la ralanti. Uneori chiar se oprește. De asemenea, am probleme cu smuciturile la accelerare. Suspectez senzorul de presiune al combustibilului. Ar putea o conexiune defectă a cablului sau a mufei să provoace aceste probleme? Ce se poate spune despre pompa de combustibil?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Seat Leon din 2009 prezenta funcționare neregulată, se oprea și se zguduia în timpul accelerației, cu martorul de verificare a motorului aprins. Suspiciunea inițială a fost un senzor de presiune al combustibilului defect, posibil din cauza unor conexiuni defecte ale cablului sau mufei. După consultarea cu alții care au avut probleme similare, un atelier a confirmat că problema era într-adevăr un senzor de presiune al combustibilului defect cauzat de o conexiune defectuoasă. Înlocuirea senzorului și curățarea conexiunilor au rezolvat problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

johncrystal1

Sună cunoscut. Am avut simptome similare – martor "Check Engine", ralanti neregulat – cu vechiul meu Opel Corsa. S-a dovedit a fi un senzor de presiune defect. Ați verificat cablajul și conectorul la senzor? S-ar putea să fie o conexiune slăbită sau corodată. Este furnizarea de combustibil constantă?

(community_translated_from_language)

wolfganglange4 (community.author)

Interesant, e bine de știut. Când spui "senzor de presiune defect", indicații complet greșite oferea, sau doar fluctua? Și l-ai înlocuit singur, sau ai dus mașina la un profesionist? Ce se întâmplă cu sistemul de alimentare cu combustibil?

(community_translated_from_language)

johncrystal1

În cazul meu, citirile senzorului erau peste tot, făcând ECU-ul să se panicheze. Nu l-am înlocuit singur; nu sunt atât de sigur pe mine când vine vorba de sistemele de alimentare cu combustibil. Un atelier a diagnosticat și a rezolvat problema. Au menționat că pompa de combustibil era în regulă, doar senzorul de presiune cauza problemele. Aș recomanda să-l verificați profesional dacă nu sunteți sigur cu privire la presiunea combustibilului.

(community_translated_from_language)

wolfganglange4 (community.author)

Doar am vrut să mulțumesc pentru sugestii. Am dus mașina la un service, și au confirmat că era un senzor de presiune al combustibilului defect, probabil din cauza unei conexiuni defectuoase, așa cum bănuisem. Au înlocuit senzorul, au curățat conexiunile și se pare că a rezolvat problema. Costul total a fost de 95€. Sper ca aceste informații să fie utile și altcuiva în viitor care se confruntă cu probleme similare.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON