Probleme de pornire la Audi S1 legate de tensiunea de la borna 30

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Audi A1 2016. Ca cineva cu ceva experiență practică de lucru pe mașini, acest lucru a sunat imediat familiar. Simptomele principale se potrivesc exact, pornirea slabă și scăderea tensiunii în timpul încercărilor de pornire. După mai multe încercări eșuate de a o diagnostica singur folosind un multimetru, am dus-o la un atelier. Aceștia au efectuat o diagnosticare completă a sistemului de încărcare, care a evidențiat o descărcare puternică a bateriei, în ciuda faptului că bateria a fost testată inițial în regulă. Atelierul a efectuat mai multe teste: Scanare completă a defecțiunilor electrice, Test detaliat al căderii de tensiune la toate bornele, Test de absorbție parazitară, Verificarea ieșirii alternatorului, Verificarea rezistenței comutatorului de aprindere S-a dovedit că bateria era deteriorată intern, în ciuda faptului că arăta o tensiune acceptabilă atunci când era testată static. Sursa de alimentare scădea semnificativ sub sarcină în timpul pornirii. Reparația totală, inclusiv diagnosticarea și o baterie nouă, s-a ridicat la 290 de euro. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Cât de veche este bateria dvs. actuală? Observați probleme electrice atunci când motorul este pornit? Ați avut instalate recent accesorii electrice? Problema apare mai mult după ce mașina stă nefolosită? Aceste informații v-ar ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală sau dacă există o altă defecțiune electrică în joc.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai mi-am făcut service-ul la 58998 KM. Permiteți-mi să răspund întrebărilor dvs: Bateria actuală este originală din 2018. Cablajul și toate componentele electrice funcționează bine odată ce funcționează. Nu sunt instalate accesorii aftermarket. Problema de pornire este cu siguranță mai gravă după ce stă 2-3 zile. Pe baza experienței dvs., acest lucru sună similar. Modelul căderii de tensiune se potrivește exact cu ceea ce simt. Atelierul va face o diagnosticare completă a sistemului de încărcare, concentrându-se pe testul de încărcare a bateriei pe care l-ați menționat. Mulțumesc pentru detalierea procesului de testare. Este util să știu la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile pentru depanarea acestor defecțiuni electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După ce v-am citit răspunsul, sunt și mai convins că vă confruntați cu aceeași problemă de degradare a bateriei pe care am avut-o eu cu A1-ul meu. Vârsta bateriei tale (5+ ani) combinată cu dificultatea crescută de pornire după ce stai în gol sunt indicatori clasici. Cablajul și sistemul de încărcare care funcționează bine în timpul rulării, dar se confruntă cu dificultăți în timpul pornirilor la rece, reflectă exact experiența mea. Bateria mea a trecut, de asemenea, testele de tensiune de bază, dar a eșuat în cadrul testelor de sarcină. Câteva puncte cheie din experiența mea în reparații: Bateriile originale durează de obicei între 4 și 6 ani, Cutia de siguranțe și conexiunile circuitului au fost testate bine, Testele de scurtcircuit nu au arătat nicio scurgere parazitară, Testele de încărcare a bateriei au dezvăluit problema reală Dacă doriți să evitați costurile inutile de diagnosticare, solicitați mai întâi un test specializat de încărcare a bateriei. Diagnosticarea completă a sistemului de încărcare poate să nu fie necesară dacă bateria nu trece testul de sarcină. Ca referință, numai înlocuirea bateriei a costat aproximativ 190 de euro la momentul respectiv, mult mai puțin decât un diagnostic complet al sistemului. Calea de diagnosticare inițială pe care am urmat-o a fost mai costisitoare deoarece am testat totul înainte de a confirma că bateria era vinovată.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor contribuțiilor dvs. cu privire la S1 2018, apreciez cu adevărat feedback-ul detaliat cu privire la situația bateriei. Se pare că bateria mea originală, veche de 5 ani, este probabil vinovată, mai ales având în vedere scăderea tensiunii în timpul pornirii și problemele apărute după staționarea în gol. Momentul are sens, chiar în acea fereastră de 4-6 ani când sursa de alimentare începe de obicei să cedeze. Voi sări peste diagnosticarea completă a sistemului de încărcare pentru moment și voi începe cu testul de încărcare a bateriei sugerat de dvs. Aș putea economisi destul de mult în comparație cu cei 290 de euro cheltuiți pe diagnosticarea completă. Cred că voi programa testul bateriei săptămâna aceasta, în timp ce comutatorul de aprindere și problemele de pornire sunt încă ușor de gestionat. Mai bine mă ocup acum decât să risc să rămân blocat în urma unei defecțiuni complete. Estimarea de 190 de euro doar pentru înlocuirea bateriei pare rezonabilă. Mulțumesc că m-ați ajutat să reduc problema. Voi face o actualizare după ce voi confirma dacă este într-adevăr o baterie defectă care cauzează aceste simptome de scădere a tensiunii.

(Tradus din Engleză)