Probleme de pornire la rece: Ghid de depanare a injectoarelor Compass

Am avut o problemă similară cu sistemul de alimentare cu 2014 Jeep Patriot. Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am recunoscut imediat aceste probleme de pornire la rece. Simptomele se potriveau exact cu cele descrise de dvs., pornire dificilă și ralanti brusc în timpul pornirii la rece, plus probleme legate de rateurile motorului, care dispăreau după ce motorul se încălzea. După ce am încercat, fără succes, cu un produs de curățare a sistemului de alimentare, am dus-o la un atelier unde au efectuat un diagnostic corect. Problema s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. Atelierul a efectuat teste ale injectorului care au arătat că un injector nu atomiza combustibilul în mod corespunzător în condiții de răcire. Atelierul a recomandat înlocuirea completă a injectoarelor, nu doar curățarea, deoarece curățarea oferă adesea doar o ameliorare temporară pentru injectoarele defecte. Costul total al reparației a fost de 515 euro, inclusiv piese, manoperă și teste de diagnosticare. De la înlocuire, problemele de pornire la rece au dispărut complet și motorul funcționează fără probleme de la pornire. Înainte de a sugera remedieri specifice pentru cazul dvs, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Compass-ului dvs., Starea luminii de verificare a motorului, Orice cod de diagnosticare extras, Tipul de combustibil pe care îl utilizați de obicei, Când ați schimbat ultima dată filtrul de combustibil Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o cu injectorul defect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită. Compass-ul meu are 96248 KM și a fost supus ultimului service major în urmă cu doar 2 luni. După ce am citit despre înlocuirea injectorului dvs. care a rezolvat simptome similare, probabil că ar trebui să îmi testez corespunzător sistemul de injecție. Problemele legate de pornirea dificilă și de avariile motorului s-au agravat treptat, în ciuda utilizării combustibilului premium, deci un injector defect pare probabil. Îmi recomandați să merg direct la un test de diagnosticare sau să încerc mai întâi un produs de curățare a sistemului de alimentare, ca o opțiune mai ieftină?

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin această situație cu Patriot-ul meu, aș recomanda să mergeți direct la testarea corectă a sistemului de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât să încercați mai întâi produse de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil. În timp ce produsele de curățare a injectoarelor pot ajuta la depunerile minore de carbon, acestea rareori repară un injector cu adevărat defect. În cazul meu, am irosit timp și bani încercând produse de curățare înainte de a obține un diagnostic corect. Testul de diagnosticare a injecției de combustibil va arăta rapid dacă aveți un injector defect, așa cum am făcut eu. Kilometrajul Compass-ului dvs. este apropiat de momentul în care am început să am probleme (în jur de 90000 KM). Faptul că problemele persistă chiar și cu combustibil premium și revizii recente indică mai degrabă o problemă mecanică a sistemului de alimentare decât o simplă acumulare de carbon. Problemele legate de ralantiul greoi și de pornirea la rece vor continua probabil să se agraveze până când cauza principală va fi abordată. Din experiența mea, investiția în testarea adecvată acum ar putea economisi bani pe termen lung prin prevenirea uzurii suplimentare a altor componente ale motorului. Testele de diagnosticare costă de obicei aproximativ 100 de euro, ceea ce merită pentru a identifica problema exactă a sistemului de alimentare cu combustibil și pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. După ce am luat în considerare sfaturile, voi programa un test de diagnostic profesional în această săptămână, mai degrabă decât să experimentez cu produse de curățare a sistemului de alimentare. Similitudinile dintre simptomele mele și problemele legate de șina de alimentare descrise sunt prea apropiate pentru a fi ignorate, în special având în vedere că kilometrajul meu se situează în același interval în care apar de obicei aceste probleme. Ralantiul greoi și pornirea dificilă sunt din ce în ce mai evidente, astfel încât abordarea problemei potențiale a injectorului mai devreme decât mai târziu are sens. Voi actualiza informațiile după ce voi testa sistemul de injecție și voi afla dacă am nevoie de o înlocuire, așa cum au menționat alții. Mai bine să rezolv problema corect acum decât să risc mai multe rateuri ale motorului și potențiale daune.

(Tradus din Engleză)