Probleme de putere M2 Surging: Probleme de control Boost?

Am avut o problemă destul de similară cu M4 2014 anul trecut (ceva experiență auto aici). Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele prin care am trecut eu, accelerație sacadată, consum redus de combustibil și acel CEL enervant. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat o supapă de comutare a vidului defectă. Acesta a fost incurcat cu sistemul de control boost. Repararea nu a fost prea complexă, au înlocuit supapa și au recalibrat sistemul. M-a costat în jur de 140 de euro în total, inclusiv manopera. De atunci, mașina merge ca unsă. Care este kilometrajul tău actual? De asemenea, problema se agravează atunci când motorul este cald? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Dacă doriți, vă pot împărtăși detalii mai specifice despre procesul de reparație.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu M4! M2-ul meu este în prezent la 164245 KM și tocmai a fost supus reviziei periodice luna trecută. Problema devine cu siguranță mai vizibilă atunci când motorul este cald, în special în timpul deplasărilor pe autostradă. Este liniștitor să aud că remedierea ta a fost relativ simplă și nu prea costisitoare. Voi verifica supapa de comutare a vidului, care ar putea explica perfect simptomele mele. Ați observat vreo citire specifică a presiunii de supraalimentare pe mașina dvs. înainte de reparație?

(community_translated_from_language)

Da, de fapt, am ținut cont de citirile de boost înainte de a-l repara! Cu M4-ul meu, vedeam cifre foarte inconsistente, în mod normal ar trebui să se mențină în jurul valorii de 1 bar sub sarcină, dar fluctua între 0,4 și 0,8 bar. Total instabil. Kilometrajul tău este destul de apropiat de cel al meu când s-a întâmplat asta (aveam în jur de 158000 KM). Comportamentul motorului cald pe care îl descrieți este exact ceea ce am experimentat și eu. Aceste trageri pe autostradă au fost deosebit de frustrante, se simțea ca și cum mașina nu se putea hotărî cât de multă putere să livreze. Îmi amintesc că o dată am încercat să depășesc pe cineva și mașina a căzut cu fața în jos. Lucruri destul de înfricoșătoare. Sfat rapid, totuși, când o duci la control, spune-le să se uite și la actuatorul wastegate. Mecanicul meu a spus că aceste probleme vin uneori în pereche. Am avut noroc și am avut nevoie doar de supapa de vid, dar merită să le verificați pe amândouă cât timp sunt acolo. Au trecut aproximativ 15 luni de la reparația mea și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Diferența de performanță a fost ca zi și noapte!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Practic, mi-ai descris exact situația cu aceste citiri ale impulsului, le-am verificat pe ale mele astăzi și am văzut fluctuații similare. Este de fapt o ușurare să aud că remedierea ta a rezistat timp de 15 luni. Voi verifica cu siguranță atât supapa de vid, cât și actuatorul wastegate în această săptămână. Am evitat depășirile pe autostradă în ultima vreme din cauza scenariului pe care l-ai menționat, chiar nu vreau să fiu prins cu o pierdere bruscă de putere atunci când am nevoie de ea cel mai mult. Începeam să mă îngrijorez că ar putea fi ceva major, dar știind că reparația ta a fost simplă îmi dă speranță. Îi voi spune mecanicului și despre experiența ta, întotdeauna îi ajută să aibă un punct de plecare pentru diagnostic. Apreciez într-adevăr explicația detaliată a ceea ce să se aștepte!

(community_translated_from_language)