Probleme de răcire BMW 8, grila activă în spatele problemelor?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 7 diesel 2018 iarna trecută. Aș spune că am ceva experiență de lucru cu mașini, deși nu sunt expert. Simptomele tale sună exact ca ceea ce m-am confruntat! Atelierul meu de încredere a descoperit că era doar o siguranță arsă care controla senzorii de temperatură. O reparație destul de simplă, m-a costat în jur de 52 de euro, inclusiv manopera. Mecanicul mi-a explicat că aceste siguranțe pot ceda uneori, provocând citiri ciudate ale temperaturii și declanșând lumina de verificare a motorului. Totuși, înainte de a merge la un atelier, puteți să ne spuneți: De cât timp se întâmplă acest lucru? Indicatorul de temperatură fluctuează sau rămâne blocat? Ați observat vreo problemă reală de răcire? Te-ar putea ajuta să îți dai seama dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Dă-mi de știre și voi încerca să te ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback! Am această problemă de aproximativ 2 săptămâni. Indicatorul de temperatură continuă să sară de nicăieri între rece și la jumătatea drumului, neajungând niciodată la temperatura normală de funcționare. Ultimul service a fost la 150937 KM și totul a fost bine atunci. Nu am observat nicio supraîncălzire reală, dar motorului îi ia cu siguranță mai mult timp să se încălzească decât de obicei. Voi verifica mai întâi siguranțele înainte de a rezerva o programare la atelier. Chiar sper că este doar o reparație simplă ca a ta și nu ceva mai grav cu sistemul de răcire.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii, acel salt neobișnuit al temperaturii este exact ceea ce am experimentat! După ce ai menționat kilometrajul, mi-am amintit că problema mea a început în jurul valorii de 145000 KM, deci destul de similar cu al tău. Inițial am crezut că este doar grila de răcire prea (asta a fost prima mea presupunere în postarea dvs. inițială), dar când mecanicul a verificat siguranțele, am găsit vinovatul. Este cutia 3, siguranța 27 în BMW-urile noastre, dacă vrei să verifici singur. Asigurați-vă că motorul este rece și cheia este scoasă înainte de a scormoni în jurul valorii de acolo, deși! Doar un heads-up, în cazul în care verificarea siguranța nu rezolvă problema, ar putea fi o conexiune slăbită în cablajul. Mecanicul meu a menționat că acesta ar fi fost următorul lucru pe care l-ar fi verificat dacă nu fusibilul ar fi fost problema. Vestea bună este că, din moment ce nu vedeți nicio supraîncălzire reală, este probabil doar un senzor / o problemă electrică, cum a fost a mea. Mi-ar plăcea să aud ce vei găsi când vei verifica siguranțele. Faptul că temperaturile tale sar în jurul valorii de mai degrabă decât să rămână blocat într-adevăr mă face să cred că este aceeași problemă electrică am avut. Țineți-ne la curent cu ce găsiți!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru ajutorul detaliat! Tocmai am verificat siguranța 27 din cutia 3, și nu v-ar veni să credeți, era arsă! Am înlocuit-o cu una de rezervă pe care o aveam pe aici, iar indicatorul de temperatură funcționează acum perfect normal. Motorul se încălzește așa cum ar trebui, iar lumina de verificare a motorului s-a stins după o scurtă călătorie. Chiar m-a salvat de la o vizită costisitoare la atelier. Este uimitor cum un lucru atât de mic poate provoca atât de multe griji. Cost total: mai puțin de 5 dolari pentru o siguranță nouă față de ceea ce ar fi putut fi sute la dealer. Și eu care mă gândeam că ar putea fi ceva major cu sistemul de răcire! Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Voi fi cu siguranță cu ochii pe cutia de siguranțe pentru orice probleme viitoare. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndreptat în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)