Probleme de ratat la motorul VW Nivus legate de bobine de aprindere defecte

Am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2019 al meu, cu motor pe benzină. Pe baza experienței mele cu mașinile și a cunoștințelor de bază de întreținere, simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am întâmpinat eu: ezitare a motorului, funcționare neregulată și oprirea motorului. Inițial, m-am gândit că este o problemă legată de combustibil, dar atelierul a diagnosticat o conexiune defectă în cablajul electric la una dintre bobinele de aprindere. Reparația a implicat repararea firului și conectorului deteriorat, ceea ce a costat 95 € inclusiv timpul de diagnosticare. Întreaga reparație a durat aproximativ 2 ore. Motorul funcționează perfect acum, dar a fost nevoie de câteva încercări pentru a identifica problema exactă. Mecanicul meu a menționat că defecțiunea bobinelor este frecventă, dar este important să verificați mai întâi cablajul și conexiunile înainte de a înlocui piesele. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: kilometrajul curent al Nivus-ului dvs., când exact funcționează motorul neregulat (pornire la rece, motor cald sau ambele), orice întreținere sau reparații recente efectuate, dacă funcționarea neregulată se întâmplă mai mult la anumite plaje de turații, ce cod sau dimensiune are motorul Nivus-ului dvs. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este potențial ceva diferit în sistemul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 120000 km, acum aproximativ 3 luni. Funcționarea defectuoasă a motorului apare doar la pornirea la rece și este mai vizibilă la turații mici. Funcționarea neregulată pare mai gravă pe vreme umedă. Diagnosticarea locală a arătat codul de eroare P0301, indicând o funcționare defectuoasă a cilindrului 1. După verificarea bujiilor și a conexiunilor electrice, sunt de acord că este probabil o defecțiune a bobinei. Are sens, având în vedere că simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele, în special ezitarea și oprirea motorului. Voi programa o programare pentru a testa corect bobinele de aprindere. Voi actualiza odată ce voi ști mai multe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Nivus-ul dumneavoastră. Aceste simptome, cu codul de eroare P0301, indică puternic o problemă la bobina de aprindere, exact ca în cazul meu cu T-Cross-ul. Rătăcirile la pornirea la rece și sensibilitatea la vreme umedă sunt semne clasice. În cazul meu, după repararea cablajului, am înlocuit bobina de pe cilindrul 1 ca măsură de precauție, deoarece și al meu arunca codul P0301. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 180€. Simptomele de rătăcire au dispărut complet după reparatie. Un test profesional de diagnosticare a vehiculului este cu siguranță următorul pas corect. Având în vedere kilometrajul menționat, merită să le verificați toate cele patru bobine în timpul testării. Mecanicul meu mi-a explicat că atunci când o bobină începe să cedeze, altele o urmează adesea, deoarece îmbătrânesc la rate similare. Faptul că motorul dumneavoastră se oprește și funcționează neregulat mai rău pe timp umed se potrivește în mod deosebit cu experiența mea; umezeala pătrundea în izolația degradată a bobinei. Anunțați-ne ce relevă testarea. Acest tip de problemă a sistemului de aprindere este de obicei ușor de remediat odată diagnosticat corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre simptomele Nivus-ului dvs. Codul de eroare P0301 combinat cu rateurile la pornirea la rece indică cu siguranță că bobinele de aprindere sunt vinovate, la fel ca în cazul T-Cross-ului dvs. Mă bucur că am primit acest feedback înainte de a cheltui bani pe piese inutile. Faptul că rateul se înrăutățește pe vreme umedă și afectează în principal cilindrul 1 la pornirea la rece ajută la confirmarea diagnosticului. Istoricul vehiculului meu se potrivește și cu al dvs., service recent la 120.000 km și coduri de eroare similare care apar. Voi programa o programare pentru a testa bobinele. Costul reparației dvs. de 180 € pentru diagnosticare și înlocuire pare rezonabil. Este logic să verificați toate bobinele în timp ce se efectuează lucrările, având în vedere kilometrajul. Cu siguranță voi posta o actualizare odată ce voi primi rezultatele diagnosticării vehiculului și reparația finalizată. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs., a ajutat foarte mult la restrângerea problemei sistemului de aprindere.

(Tradus din Engleză)