100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

friedrichsturm2

Probleme de rateuri la motorul Seat Cordoba

Bine, îmi scot oficial părul din cap! Seat Cordoba 2001 al meu, cu motor pe benzină, a dezvoltat un obicei foarte urât de a se opri la ralanti și de a porni greu. În plus, martorul de verificare a motorului îmi face cu ochiul de pe tabloul de bord. Suspectez că este senzorul arborelui cu came. Am citit că o roată codatoare defectă de pe arborii cu came ar putea fi vinovatul. Altcineva a întâmpinat probleme similare de rateuri ale motorului? Încerc să evit o vizită costisitoare la mecanic, dacă este posibil. Aveți vreun sfat despre lucrurile pe care le pot verifica singur?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

emanuelknight9

Sună frustrant! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane, deși simptomele au fost puțin diferite. Martorul de verificare a motorului era aprins, motorul avea rateuri la turații mari și s-a dovedit a fi senzorul arborelui cotit. Ați luat în considerare testarea senzorilor pentru a identifica cauza exactă? Poate chiar să verificați și valorile senzorului arborelui cotit?

(Tradus din Engleză)

friedrichsturm2 (Autor)

Interesant despre Renault Megane-ul tău! Deci, ai menționat testarea senzorilor. Există o modalitate anume de a testa senzorul arborelui cu came pentru a vedea dacă este într-adevăr defect? Am văzut câteva videoclipuri online, dar ezit puțin să încep să umblu fără mai multă îndrumare. Bănuiesc că roata codatoare de pe arborii cu came este problema, dar aș vrea să fiu sigur înainte de a o duce la mecanic.

(Tradus din Engleză)

emanuelknight9

Da, cu Renault-ul a fost un proces de eliminare, iar mecanicul a confirmat. Având în vedere vârsta Cordobăi dumneavoastră și simptomele pe care le descrieți (pornire dificilă, oprire bruscă, martorul de verificare a motorului aprins) și suspiciunea dumneavoastră asupra senzorului de turație arbore cotit, este foarte probabil ca problema să fie senzorul arborelui cu came. Sincer, dacă nu aveți acces la instrumente de diagnosticare profesionale, cel mai bine este să o duceți la un atelier. Ei pot efectua teste adecvate ale senzorilor și pot confirma problema cu siguranță.

(Tradus din Engleză)

friedrichsturm2 (Autor)

La Seat-ul meu Cordoba, a fost într-adevăr senzorul arborelui cu came. Garajul a confirmat că roata codatoare de pe arborii cu came era defectă. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat în jur de 695€. Vai! Dar cel puțin merge din nou fără probleme. Mulțumesc foarte mult pentru ajutorul și pentru faptul că mi-ați împărtășit experiența!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: