Probleme de sincronizare RSQ3 care cauzează pierderi de putere și performanță

Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe motoare Audi, am avut o problemă foarte similară cu RS3 meu 2020. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, performanțe slabe, lumină de motor și comportament neregulat al motorului. În cazul meu, senzorul arborelui cotit a cedat, cauzând valori de referință incorecte între pozițiile arborelui cotit și arborelui cu came. Acest lucru a afectat sincronizarea și distribuția motorului, ducând la modul de putere redusă pe care l-ați menționat. Repararea a implicat: Teste de diagnosticare pentru a confirma defectarea senzorului, Înlocuirea senzorului de manivelă, Curățarea codurilor de eroare, Testarea sincronizării sincronizării motorului Costul total a fost de 340 Euro, inclusiv piese și manoperă. Lucrarea a durat aproximativ 2 ore. Înainte de a sugera ceva specific pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice istoric recent de întreținere, Dacă cureaua de distribuție a fost verificată recent, Dacă problema apare mai mult în timpul pornirilor la rece sau când motorul este cald Aceste simptome ar putea fi legate de probleme ale curelei de distribuție sau de alte defecțiuni ale senzorilor, dar senzorul arborelui cotit este un vinovat comun în aceste modele atunci când prezintă aceste simptome specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. RSQ3-ul meu are 82706 KM și a avut ultimul service acum 3 luni. Simptomele avariei au început să apară brusc săptămâna trecută. Lumina motorului s-a aprins în timpul condusului pe autostradă, nu în timpul pornirii la rece. Cureaua de distribuție nu a fost inspectată de la ultimul service. Pe baza experienței dvs. cu înlocuirea senzorului de manivelă, se pare că ar putea fi o problemă similară. Voi cere atelierului să verifice aceste componente în mod specific. Costul reparației menționat de dvs. pare rezonabil pentru acest tip de lucrare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Momentul simptomelor dvs., care apar brusc în timpul condusului pe autostradă mai degrabă decât în timpul pornirii la rece, se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu RS3-ul meu. Atunci când senzorul de manivelă începe să cedeze, acesta se deteriorează adesea rapid, ducând la probleme bruște de rateu și probleme de sincronizare a motorului. Faptul că s-a întâmplat la viteze de autostradă mai degrabă decât la porniri la rece sugerează cu tărie o problemă a senzorului mai degrabă decât o problemă a curelei de distribuție. Având în vedere că ultima revizie a fost recentă și la kilometrajul respectiv, o defecțiune a curelei de distribuție ar fi destul de neobișnuită. În cazul meu, atelierul a verificat mai întâi semnalele senzorului de manivelă cu ajutorul echipamentului de diagnosticare înainte de înlocuire. Acest lucru a ajutat la confirmarea faptului că nu era o problemă mai complexă de distribuție. Un lucru de reținut: după reparația mea, consumul de combustibil a revenit la normal în decurs de două plinuri de rezervor, deoarece unitatea de control a motorului și-a reajustat parametrii de distribuție. S-ar putea să pățiți ceva similar după reparație. Asigurați-vă că atelierul verifică atât cablajul senzorului de manivelă, cât și senzorul în sine, deoarece uneori cablajul poate fi vinovat. În cazul reparației mele, au găsit o uzură minoră a izolației pe cablaj, pe care au remediat-o în timp ce înlocuiau senzorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate observațiile. Acest lucru a fost foarte util pentru a înțelege cu ce am de-a face. Pe baza simptomelor și circumstanțelor similare pe care le-ați descris, mă simt mai încrezător că este probabil o problemă cu senzorul arborelui cotit, mai degrabă decât o problemă mai gravă cu cureaua de distribuție. Faptul că lumina motorului meu s-a aprins în timpul condusului pe autostradă, la fel ca în cazul tău, mă face să cred că avem de-a face cu aceeași cauză principală. Voi avea grijă ca atelierul să verifice atât senzorul, cât și cablajul când o duc mâine. Este bine de știut că, după reparație, consumul de combustibil va avea nevoie de câteva plinuri de rezervor pentru a se normaliza, ceea ce va ajuta la stabilirea unor așteptări corecte. Costul reparației de 340 de euro pare corect pentru munca depusă. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dvs. cu atâtea detalii. Voi actualiza forumul după ce o repar, în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare cu lumina motorului și cu probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)