maryweber2
Probleme de șuierat și consum de combustibil la Mini Roadster
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mini Roadster din 2013 consuma mai mult carburant, afișa martorul de verificare a motorului și scotea un sunet puternic de șuierat în timpul accelerației, sugerând o pierdere de aer. Cauza suspectată era un furtun de admisie crăpat. După ce mașina a fost dusă la un atelier, problema a fost confirmată și rezolvată prin înlocuirea furtunului de admisie, ceea ce a eliminat sunetul de șuierat, a stins martorul de verificare a motorului și a normalizat consumul de carburant.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
maryweber2 (community.author)
Da, furtunul de vid poate fi dificil de reperat dacă nu știi ce cauți. Este un furtun mic, adesea negru, care merge de la galeria de admisie la diverse componente. Crăpăturile sau fisurile sunt de obicei vinovatele. Corpul clapetei de accelerație este de obicei montat pe galeria de admisie. Sincer, dacă nu te simți confortabil să umbli pe acolo, ar fi mai bine să-l duci la un atelier. Pot face un test de fum corespunzător pentru a găsi eventualele scurgeri. Pare a fi furtunul de admisie, iar dacă este așa, ai putea avea noroc și va fi o reparație ieftină.
(community_translated_from_language)
andreasfrost1
Lentă, da, dar cum verific exact furtunul de vid? Este ușor de observat sau am nevoie de unelte speciale? Și unde anume se află corpul clapetei?
(community_translated_from_language)
maryweber2 (community.author)
Am vrut doar să vă dau o actualizare. Am dus Mini-ul la un atelier, și au confirmat că era o conductă de admisie fisurată. Am înlocuit-o cu aproximativ 100€, așa cum ați prezis, iar șuieratul a dispărut, martorul "Check Engine" s-a stins, iar consumul de carburant pare normal din nou. Mulțumesc pentru ajutor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
andreasfrost1
Sună cunoscut! Am avut o problemă similară cu Mini Roadster-ul meu. Sâsâit puternic, martor de avarie aprins, tot tacâmul. S-a simțit și mașina mai greoaie? Ați verificat furtunul de vacuum care se conectează la turbocompresor? O scurgere acolo poate cauza tot felul de probleme. Ar putea fi util să faceți și o detectare a scurgeriilor în jurul corpului clapetei de accelerație. Martorul de avarie este încă aprins?
(community_translated_from_language)