Probleme de șuierat și consum de combustibil la Mini Roadster

Sună cunoscut! Am avut o problemă similară cu Mini Roadster-ul meu. Sâsâit puternic, martor de avarie aprins, tot tacâmul. S-a simțit și mașina mai greoaie? Ați verificat furtunul de vacuum care se conectează la turbocompresor? O scurgere acolo poate cauza tot felul de probleme. Ar putea fi util să faceți și o detectare a scurgeriilor în jurul corpului clapetei de accelerație. Martorul de avarie este încă aprins?

(Tradus din Engleză)

Da, furtunul de vid poate fi dificil de reperat dacă nu știi ce cauți. Este un furtun mic, adesea negru, care merge de la galeria de admisie la diverse componente. Crăpăturile sau fisurile sunt de obicei vinovatele. Corpul clapetei de accelerație este de obicei montat pe galeria de admisie. Sincer, dacă nu te simți confortabil să umbli pe acolo, ar fi mai bine să-l duci la un atelier. Pot face un test de fum corespunzător pentru a găsi eventualele scurgeri. Pare a fi furtunul de admisie, iar dacă este așa, ai putea avea noroc și va fi o reparație ieftină.

(Tradus din Engleză)

Lentă, da, dar cum verific exact furtunul de vid? Este ușor de observat sau am nevoie de unelte speciale? Și unde anume se află corpul clapetei?

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă dau o actualizare. Am dus Mini-ul la un atelier, și au confirmat că era o conductă de admisie fisurată. Am înlocuit-o cu aproximativ 100€, așa cum ați prezis, iar șuieratul a dispărut, martorul "Check Engine" s-a stins, iar consumul de carburant pare normal din nou. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)