100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

romy_sturm57

Probleme de transmisie Peugeot 107

Hei, am probleme serioase cu Peugeot-ul meu 107 diesel din 2013. Are 150762 km parcurși. Recent, transmisia automată se comportă complet nebunește! Schimbările sunt peste tot, uneori refuză să schimbe deloc, iar martorul de avarie al transmisiei tot apare. A intrat chiar și în modul de urgență de câteva ori! Ar putea fi uleiul de transmisie uzat? A mai experimentat cineva ceva similar?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Peugeot 107 din 2013, cu 150.762 km, prezintă un comportament erratic al transmisiei automate, inclusiv schimbări imprevizibile, refuzul de a schimba vitezele și activarea martorului de avarie al transmisiei, intrând ocazional în modul de urgență. Problema poate fi legată de uleiul de transmisie uzat sau de o subtensiune care afectează unitatea de control a transmisiei. Soluțiile includ verificarea și înlocuirea uleiului de transmisie și rezolvarea oricăror probleme de tensiune, ceea ce a rezolvat problema în acest caz.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

bernd_guenther1

Sună familiar! Am avut o problemă similară cu Opel Astra meu acum ceva timp. Aceleași schimbări de viteze implauzibile, lumini pe bord, totul. Inițial, am suspectat o problemă cu senzorul, dar simptomele pe care le descrii, în special modul de urgență, ar putea indica o sub-tensiune care provoacă haos cu unitatea de control a transmisiei. Bateria ta a fost verificată recent?

(community_translated_from_language)

romy_sturm57 (community.author)

Subtensiune, nu? Interesant. Nu am verificat bateria în mod specific, dar mașina pornește bine de fiecare dată. Ar putea subtensiunea să provoace cu adevărat astfel de probleme la transmisie, chiar dacă mașina pornește bine?

(community_translated_from_language)

bernd_guenther1

Da, este foarte posibil. Mașinile moderne sunt foarte sensibile la fluctuațiile de tensiune. În timp ce motorul de pornire ar putea avea suficientă putere pentru a porni motorul, tensiunea ar putea totuși scădea suficient de mult pentru a afecta componente electronice sensibile, cum ar fi modulul de control al transmisiei. TCU-ul se bazează pe o tensiune stabilă pentru a acționa corect solenoidele și a controla schimbările de viteză. Dacă nu primește tensiunea corectă, poate provoca tot felul de comportamente imprevizibile. Ar trebui să îl verificați cât mai curând posibil.

(community_translated_from_language)

romy_sturm57 (community.author)

Mulțumesc foarte mult! Apreciez cu adevărat informațiile. L-am dus la un atelier local și au confirmat suspiciunea ta. Se pare că subtensiunea a fost într-adevăr vinovată! Au înlocuit uleiul de transmisie, care era destul de uzat, și au rezolvat problema de tensiune. M-a costat 240€, dar cel puțin merge din nou fără probleme!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

107