Probleme, diagnostic și soluții pentru senzorul de anvelope BMW iX

Hei! Am ceva experiență în lucrul cu vehiculele electrice. De fapt, m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 2019 i4 (al doilea BMW după i3). Exact aceleași lumini de avertizare și erori au apărut pe bordul meu iarna trecută. După puțină panică, l-am dus la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat-o ca o baterie de senzor descărcată într-unul dintre senzorii TPMS. Reparația totală a fost de 280 de euro, au fost nevoiți să înlocuiască senzorul defect. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: De cât timp se întâmplă acest lucru? Toate anvelopele prezintă presiune scăzută sau doar una? Ați verificat presiunea reală în anvelope cu un manometru? Simptomele sună identic cu ceea ce am experimentat, dar cel mai bine este să confirmăm aceste detalii pentru a fi sigur că avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Mă confrunt cu acest avertisment de aproximativ 2 săptămâni. Toate presiunile anvelopelor sunt de fapt bune atunci când sunt verificate cu un manometru, dar sistemul arată presiune scăzută doar pentru anvelopa din dreapta față. IX-ul meu tocmai a avut ultimul service efectuat la 67651 KM, iar acest lucru a început să se întâmple la scurt timp după. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la bateria senzorului, care sună ca și cum ar putea fi vinovat, deoarece presiunea reală a anvelopei este bună. Prețul pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă rezolvă problema pentru totdeauna. Probabil că o voi face verificată de un atelier EV certificat în această săptămână pentru a fi în siguranță.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, care de fapt sună chiar mai asemănător cu ceea ce am experimentat cu i4 meu. Faptul că arată presiune scăzută doar pe un singur pneu (dreapta față), în timp ce presiunea reală arată bine cu un manometru confirmă destul de mult ceea ce am suspectat. În cazul meu, a început, de asemenea, să acționeze imediat după o revizie, ceea ce a fost foarte enervant. Sincronizarea cu vizita dvs. la service nu este probabil o coincidență, uneori calibrarea poate fi dată peste cap în timpul întreținerii, dar în cazurile noastre, aceasta indică într-adevăr o problemă a senzorului. De fapt, mă bucur că am mers mai departe și am înlocuit senzorul, deoarece avertismentul mă înnebunea, iar încercarea de a recalibra sistemul de mai multe ori nu a ajutat deloc. Atelierul a confirmat că bateria senzorului era complet descărcată, ceea ce este o problemă comună la aceste modele după câțiva ani. Doar un heads-up, asigurați-vă că verifică dacă senzorul este într-adevăr cel original din 2021. Dacă este, ar putea fi încă în garanție, în funcție de contractul de service. Eu a trebuit să plătesc pentru că al meu ieșise din garanție, dar merită verificat în cazul tău. Lasă-mă să știu cum merge când îl verifici. Aceste BMW EV sunt mașini grozave, dar pot fi un pic pretențioase cu senzorii lor uneori!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Ai dreptate, tocmai mi-am verificat actele și iX-ul meu este încă sub garanția extinsă, așa că voi aduce în discuție acest aspect când îl voi duce la service. Foarte util să știu despre calibrarea, eventual, incurcat în timpul serviciului prea. Are sens acum de ce a început să acționeze imediat după. Tocmai am rezervat o programare pentru mâine dimineață, de fapt. Avertizarea mă înnebunește și pe mine, mai ales că știu că presiunea anvelopelor în sine este bună! Abia aștept să rezolv asta. Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, m-a făcut să mă simt mult mai bine cu ceea ce am de-a face. Cu siguranță voi actualiza forumul odată ce se rezolvă în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu BMW EV.

(Tradus din Engleză)