Probleme electrice Berlingo

Sună ca o sub-tensiune, într-adevăr. Când spui 'pare scăzută', cât de scăzut vorbim? Ai testat bateria sau ai verificat tensiunea în timp ce motorul funcționează pentru a vedea dacă alternatorul o încarcă corect? Ar putea fi, de asemenea, o problemă cu regulatorul de tensiune. Dacă alternatorul tău nu produce suficientă energie, asta ar putea explica bateria slabă și defecțiunile sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Când motorul este oprit, tensiunea bateriei indică aproximativ 11,8 V. Când motorul funcționează, aceasta crește doar până la aproximativ 12,5 V. Nu am testat bateria la sarcină, dar aceste numere nu mi se par corecte... Unde aș putea găsi regulatorul de tensiune pentru a verifica asta? Face parte, de obicei, din alternator?

(Tradus din Engleză)

Bine, aceste tensiuni sunt cu siguranță prea mici. O baterie sănătoasă ar trebui să aibă în jur de 12,6 V când este oprită, iar tensiunea de încărcare ar trebui să fie de 13,5-14,5 V când motorul funcționează. Regulatorul de tensiune este de obicei integrat cu alternatorul la mașinile moderne. Cel mai bine este să verificați întregul sistem de încărcare într-un atelier. Ar putea fi alternatorul în sine, sau bateria este pur și simplu complet descărcată după toți acești ani. Nu vreau să rămân blocat undeva!

(Tradus din Engleză)

Apreciez sfatul. L-am dus la un atelier așa cum ai sugerat. S-a dovedit că bateria era puternic descărcată și practic defectă. Am înlocuit-o și au confirmat că alternatorul funcționa bine. M-a costat 290€ în total. Cel puțin s-a rezolvat acum!

(Tradus din Engleză)