100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

MickeyMey

Probleme electrice la BMW X5 Diesel 2011: lumini pâlpâitoare și baterie slabă

Bună ziua tuturor, am nevoie de ajutorul dumneavoastră. Conduc un BMW X5 Diesel din 2011 cu aproximativ 130.000 de kilometri la bord. De curând a avut probleme electrice - luminile pâlpâie, bateria este foarte slabă la pornire și sunt probleme electrice generale. Memoria de defecțiuni continuă să apară și suspectez probleme la borna 30. A avut cineva vreodată probleme similare și poate să-mi povestească despre experiența sa la mecanic? Ultima mea vizită la garaj nu a fost tocmai grozavă. Multe mulțumiri în avans!

(Tradus din Germană)

Rezumatul firului

BMW X5 Diesel 2011 se confruntă cu probleme electrice, inclusiv lumini pâlpâitoare și o baterie slabă. Proprietarul suspectează probleme la borna 30. O problemă similară a fost rezolvată la un BMW X3 prin înlocuirea bateriei și remedierea unei deconectări la borna 30. Se sugerează ca proprietarul să ducă mașina la un mecanic pentru o verificare amănunțită. Alte cauze potențiale ale problemei ar putea fi un cablu defect, conexiunea fișei, conexiunea șurubului, siguranța sau unitatea de control. Mecanicul ar trebui să verifice, de asemenea, alternatorul și bateria și să caute erori de aprindere în memoria de defecțiuni.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

55 comentariu/comentarii

AdlerMarc

Hei, eu conduc un BMW X3 2014 și recent am avut probleme similare. Ultima dată la magazin au verificat alternatorul și bateria și au sfârșit prin a înlocui bateria. Ea a spus că problemele electrice ar putea fi de la o baterie defectă. Ea a verificat, de asemenea, memoria de erori pentru rateuri, deoarece aceasta ar putea fi, de asemenea, o cauză. Așadar, ar putea fi chiar borna 30. Imediat ce bateria a fost înlocuită, problemele au dispărut. A fost un pic enervant, pentru că nu m-aș fi gândit că o baterie poate cauza probleme atât de grave. Cel mai bine este să duceți mașina la un mecanic și să o verifice. Succes!

(community_translated_from_language)

MickeyMey (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Interesant să aud că ai avut aceleași probleme cu BMW X3. Deci totul indică spre borna 30. Probabil că va trebui să mai fac o vizită la garaj atunci. Îți amintești cam cât a costat reparația? Și au mai fost incidente de atunci, sau totul merge din nou bine acum?

(community_translated_from_language)

AdlerMarc

Hei, exact, acestea au fost cam aceleași probleme pe care le-am avut cu X3-ul meu. După ce am dus mașina la mecanic, au reparat pauza în borna 30 și de atunci nu am mai avut probleme. Totul merge foarte bine acum, nu mai există sughițuri! Reparația m-a costat 960 de euro pentru că alternatorul nu încărca corespunzător, dar cred că a meritat. Rar mai vezi vehicule cu astfel de probleme în zilele noastre, așa că eu cred că a meritat pe termen lung. Așa că nu vă faceți griji, duceți-o la garaj și o vor rezolva!

(community_translated_from_language)

MickeyMey (community.author)

Mulțumesc pentru informații! Asta mă liniștește un pic, chiar dacă 960 € este o sumă considerabilă. Dar ce nu ai face pentru mașina ta, nu? Așa că am plecat la garaj. Să sperăm că totul va decurge fără probleme și fără alte complicații. O să vă anunț când mașina va funcționa din nou. Vă mulțumesc încă o dată și ne vedem atunci!

(community_translated_from_language)

Leo525

Bună ziua, ce înseamnă pauză în terminalul 30? Șurub? Ștecher? Puteți să o reparați singur? Ce poate cauza întreruperea? Regards LL

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Bună ziua, ce înseamnă pauză în terminalul 30? Șurub? Ștecher? Puteți să o reparați singur? Ce poate cauza întreruperea? Regards LL

Hei, Leo, În sine, întreruperea poate însemna orice, adică un cablu defect, o conexiune defectă a fișei, o conexiune defectă a șurubului, o siguranță defectă sau chiar o unitate de control defectă care nu trece tensiunea. În acest caz, veți avea, în general, mult mai multe intrări în memoria de erori dacă unitatea de control este defectă. Bineînțeles, puteți remedia singur această problemă prin măsurarea tensiunii cu un multimetru. În cazul în care tensiunea nu este prezentă pe cablul corespunzător, cablul trebuie urmărit până când se poate determina defectul.

(community_translated_from_language)

Gokhan

Hi IM având probleme cu 00A559 releu de întrerupere a curentului de circuit 009CC3 Și ceva mai mult de la modulul frm spune ce trebuie să caut mulțumesc

(community_translated_from_language)

Leo525

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mulțumesc pentru informații! Asta mă liniștește un pic, chiar dacă 960 € este o sumă considerabilă. Dar ce nu ai face pentru mașina ta, nu? Așa că am plecat la garaj. Să sperăm că totul va decurge fără probleme și fără alte complicații. O să vă anunț când mașina va funcționa din nou. Vă mulțumesc încă o dată și ne vedem atunci!

Bună ziua tuturor, nu ajută la reînvățarea bateriei? Am pățit asta cu un alt vehicul BMW mai vechi (11 ani). A fost încă capabil să-l conducă un pic. Am schimbat eu bateria la X3 și am învățat-o cu un adaptor Carly. M-a costat 279 € (bateria originală BMW). Salutări Leo

(community_translated_from_language)

Roberto

community_quotation:

community_author_wrote_on

Adică la furnizorul BMW

Cum ai codat bateria cu carly?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5