Probleme electrice la VW Scirocco indică un alternator defect

Am avut o situație foarte similară cu VW Golf TDI 2016 al meu iarna trecută. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine. După verificarea tensiunii bateriei cu un multimetru, care a arătat valori inconsistente între 10,5 V și 12 V, am dus-o la atelierul meu de încredere. Au efectuat o diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu energie electrică, testând atât alternatorul, cât și regulatorul de tensiune. Cauza principală s-a dovedit a fi starea proastă a bateriei. Bateria originală se degrada semnificativ, punând sub tensiune întregul sistem electric. Diagnosticarea completă și înlocuirea m-au costat 290 €, inclusiv o baterie nouă de înaltă calitate și manopera. Înainte de a trage concluzii despre alternator, ar fi util să știu: Este aceasta bateria originală? Ce valori de tensiune obțineți în timp ce motorul funcționează? Aceste probleme sunt mai evidente pe vreme rece? Ați observat vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Atelierul a confirmat că motoarele diesel VAG din acea eră prezintă adesea aceste simptome atunci când bateria începe să cedeze. Un test de încărcare a bateriei ar fi primul pas recomandat de diagnosticare pentru a exclude problemele mai costisitoare ale alternatorului.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost efectuată acum 2 luni la 105000 km. Citirile tensiunii bateriei pe care le menționați, de 10,5 V - 12 V, se potrivesc cu ceea ce văd și eu. Multimetrul meu arată valori inconsistente similare, mai ales la pornirea la rece. Conexiunile la bornele bateriei sunt curate și strânse, totuși tensiunea continuă să scadă. După experiența dumneavoastră, am verificat dacă bateria mea este originală și da, este unitatea montată din fabrică din 2014. Acest lucru indică cu siguranță faptul că starea bateriei este probabil cauza, mai degrabă decât o problemă la alternator. Voi face un test de încărcare adecvat înainte de a înlocui orice piesă. Atelierul a cotat 320 € pentru o baterie nouă, inclusiv instalarea și verificarea sistemului. Pare să fie în concordanță cu ceea ce ați plătit pentru reparația completă. Vă mulțumesc pentru confirmarea faptului că aceste simptome sunt frecvente la generația noastră de diesel-uri VAG. Acest lucru ajută la restrângerea diagnosticului în mod semnificativ.

(community_translated_from_language)

După ce am trecut prin aceleași probleme și proces de reparație, pot confirma că abordarea dvs. de depanare este exactă. Bateria montată din fabrică care își atinge sfârșitul duratei de viață după 9 ani este absolut tipică pentru aceste diesel-uri VAG. Citirile de tensiune de la verificările bornei bateriei reflectă exact experiența mea. Când bateria mea originală a început să cedeze, regulatorul de tensiune nu a putut menține o alimentare stabilă, ducând la acele citiri fluctuante între 10,5 V și 12 V. Oferta de 320 € este rezonabilă, este cu doar 30 € mai mult decât am plătit iarna trecută. Un sfat din reparația mea: cereți-le să verifice tensiunea curelei alternatorului în timpul instalării. O curea ușor slăbită poate afecta performanța de încărcare chiar și cu o baterie nouă. Întrucât mașina dvs. a fost recent la service, atelierul ar trebui să aibă înregistrări ale stării de sănătate a sistemului electric. Merită să întrebați dacă au observat probleme de tensiune a bateriei în timpul acestor verificări. Istoricul meu de service a arătat o performanță descendentă a bateriei în ultimele 6 luni înainte de a deveni o problemă vizibilă. După înlocuirea bateriei, toate problemele electrice au dispărut complet. Alimentarea constantă a restabilit funcționarea normală a tuturor sistemelor vehiculului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Tocmai am primit un răspuns de la service, testul de încărcare confirmă faptul că bateria este într-adevăr defectă. Celulele sunt puternic degradate după 9 ani de utilizare, ceea ce explică scăderile de tensiune și problemele la pornirea la rece. Am sunat în diverse părți și am găsit o ofertă mai bună la 290 € pentru o baterie de înlocuire de înaltă calitate, cu instalare completă. Tehnicianul a menționat verificarea curelei alternatorului, așa cum ați sugerat. De asemenea, vor rula un diagnostic complet al sistemului electric pentru a se asigura că nu există probleme cu regulatorul de tensiune ascunse în spatele problemei bateriei. Voi merge mai departe cu reparația săptămâna viitoare. Sunt foarte bucuros că am întrebat mai întâi aici în loc să trag concluzii pripite despre alternator. Acele citiri inconsistente ale tensiunii dintre 10,5 V și 12 V au fost indicatorul cheie. A avea aceeași experiență de la un alt proprietar de VAG diesel a ajutat la confirmarea suspiciunilor mele despre vârsta bateriei ca fiind cauza principală. Voi actualiza odată ce bateria nouă este instalată și totul funcționează din nou corect. Sper că acest lucru va rezolva toate problemele electrice, așa cum s-a întâmplat în cazul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)