Probleme Honda Elysion DPF: Pierderi de putere și probleme cu senzorii

Având ceva experiență cu mașini aici. Am avut o problemă similară cu Honda Odyssey 2011 (destul de apropiată de Elysion-ul tău). Inițial am crezut că era doar senzorul, dar s-a dovedit că sistemul de evacuare avea mai multe scurgeri care provocau exact aceleași simptome, pierderea puterii și acel miros neplăcut. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au găsit fisuri în apropierea colectorului și unele piese corodate. Reparația totală a fost de aproximativ 265 de euro, inclusiv înlocuirea secțiunilor deteriorate și a câtorva garnituri. A făcut o diferență uriașă în performanță după aceea! Care este kilometrajul tău și ai observat zgomote de zăngănit? De asemenea, mirosul se agravează la accelerare? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sfat pro: Nu așteptați prea mult pentru acest lucru, scurgerile de gaze de eșapament pot cauza probleme mai costisitoare dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! În prezent la 132229 KM și tocmai a avut un serviciu luna trecută. Da, de fapt am observat că mirosul se înrăutățește în timpul accelerării, mai ales la urcare. Încă nu se aud zgomote de zăngănit, dar cu siguranță există o ușoară scădere a performanței. Teoria scurgerii de gaze de eșapament are mult sens, am fost prea concentrat pe senzor fiind singurul vinovat. O voi verifica cât mai curând posibil înainte de a se transforma într-o durere de cap mai mare. Apreciez cu adevărat capul sus despre costurile potențiale de reparații prea, mă ajută bugetul pentru ceea ce vine!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Tocmai am văzut răspunsul tău despre kilometraj și simptome. Da, exact așa a început și a mea, problema accelerării la urcare a fost un semnal de alarmă major! Odyssey-ul meu avea aproximativ 145000 KM când m-am confruntat cu aceste probleme. Doar pentru a împărtăși experiența mea în continuare, după ce au reparat acele scurgeri de evacuare, am observat că DPF a început să se regenereze normal din nou. Are sens, deoarece sistemul are nevoie de o contrapresiune adecvată pentru a funcționa corect. Mirosul puternic din timpul accelerării a fost cu siguranță gazele de eșapament care se scurgeau prin fisuri, la fel ca în cazul meu. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce verifică sistemul de evacuare, spuneți-le să se uite și la garniturile turbo. Când mi-au reparat mașina, au observat că ale mele începuseră să se uzeze. Nu le-au schimbat imediat, dar au fost nevoiți să o facă după aproximativ 6 luni. Puteam economisi niște bani dacă le făceam pe toate odată! Să ne spui ce găsește mecanicul tău. Sunt foarte curios dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Simptomele sunt atât de asemănătoare, în special acea scădere de performanță în timpul accelerării. Ține-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare despre garniturile de etanșare ale turbocompresorului, care vor fi cu siguranță pe lista mea de verificare pentru ca mecanicul să le inspecteze! Aproape că m-ai convins că este vorba despre o scurgere de gaze de eșapament, mai ales că simptomele noastre se potrivesc atât de bine. Partea cu verificarea garniturilor turbo în timp ce sunt la ea are sens total, s-ar putea la fel de bine să se uite totul dintr-o dată, mai degrabă decât să facă mai multe drumuri la magazin. Mi-am sunat deja mecanicul și am programat-o pentru mâine dimineață. Păreau destul de încrezători că pot pune un diagnostic rapid, mai ales după ce am menționat simptomele descrise de tine. Chiar mă bucur că am postat aici, eram pe cale să mă concentrez doar pe înlocuirea acelui senzor, care în mod clar nu ar fi rezolvat problema reală. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în această privință! Mă voi asigura că voi actualiza firul odată ce voi obține diagnosticul și reparațiile efectuate. Să sperăm că este doar sistemul de evacuare și nimic mai grav!

(Tradus din Engleză)