Probleme injecție TDI: Ghid de reparare și impact asupra consumului de carburant

Am avut probleme aproape identice cu Golf TDI 2011 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu motoare diesel, am încercat mai întâi o resetare a sistemului prin diagnosticarea la bord, dar martorul de verificare a motorului a continuat să reapară. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, funcționare neregulată și erori de compensare a deriva. După monitorizarea consumului de combustibil timp de o săptămână, am observat că acesta a crescut cu aproximativ 15%. Atelierul a diagnosticat un injector defect în cilindrul 2. Au efectuat: Demontarea și testarea completă a injectorului, Înlocuirea supapei de injecție defecte, Resetarea valorilor de compensare a deriva, Recalibrarea senzorilor de debit de aer, Scanare completă de diagnosticare a sistemului. Costul total al reparației a fost de 515 €, dar îmbunătățirea a fost imediată. Ralantiul s-a netezit complet, iar economia de combustibil a revenit la normal. Ce coduri de eroare primiți în mod specific? Ar fi util să știu: Consumul actual de combustibil, Dacă ralantiul este neregulat sau numai sub sarcină, Dacă observați fum de la evacuare, Kilometrajul actual al vehiculului. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă a injectorului sau posibil cu altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mi-am reparat mașina luna trecută la 28734 km. După reparație, mersul neregulat a dispărut complet și nu am mai avut martorul de avarie (CEL) de atunci. Senzorii mașinii și reglajul performanței au fost verificați în timpul service-ului. Diagnostica de bord arată acum totul clar, iar consumul de carburant a revenit la niveluri normale, obținând o medie de aproximativ 5,8 L/100 km. Bani bine cheltuiți pentru o reparație și calibrare profesională a injectoarelor. Are sens să o repari profesional, mai degrabă decât să încerci soluții temporare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind reparația Jetta-ului tău. Mă bucur să aud că ai obținut rezultate pozitive similare cu cele pe care le-am experimentat eu cu Golf-ul meu TDI. Îmbunătățirea consumului de carburant la 5,8 l/100 km se potrivește cu ceea ce am văzut eu după reparație; aceste motoare funcționează într-adevăr eficient atunci când sistemul de injecție este calibrat corespunzător. Abordarea profesională a reparației a avut cu siguranță sens, mai degrabă decât încercarea unor soluții temporare. Consumul meu de carburant a rămas stabil de 6 luni de la reparație, iar senzorii mașinii continuă să indice valori normale. Un sfat din experiența mea: recomand să urmărești consumul de carburant prin intermediul computerului de bord. Orice schimbări bruște ar putea indica probleme timpurii de compensare a derivei înainte ca acestea să devină suficient de grave pentru a reaprinde martorul de verificare a motorului. E bine de știut că reglajul și calibrarea performanței au rezolvat complet problemele tale de funcționare neregulată. Aceste TDI-uri sunt motoare solide atunci când sistemul de injecție funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

Mașina merge excelent după reparație, fără funcționare neregulată sau martori de avertizare. Reparatia profesională a meritat cu siguranță, deoarece au resetat corect valorile de ajustare a compensării și au recalibră tot. Diagnostica de bord este acum curată, iar consumul de carburant a revenit la normal, la 5,8 l/100 km. Atelierul a efectuat o verificare temeinică a sistemului de injecție și a senzorilor mașinii. Este mult mai bine să se facă corect cu echipamente adecvate decât să se încerce reparații rapide. Se pare că alții au avut rezultate pozitive similare după reparații profesionale ale injectoarelor și calibrare. Ar trebui să fie bună de mers pentru mulți kilometri acum că totul este reglat corect. Voi continua să monitorizez citirile de consum de aici pentru a prinde orice semne timpurii de deviere. Sunt foarte mulțumit de modul în care s-a desfășurat reparația în general.

(Tradus din Engleză)