Probleme Jetta Hybrid Bluetooth + Martor Motor Rezolvate Aici

M-am ocupat de defecțiuni electrice similare la VW Passat Hybrid 2011 iarna trecută. Disfuncția de conectivitate s-a dovedit a fi legată de un software al modulului de control corupt, nu doar o simplă problemă de asociere a telefonului. Martorul de avarie al motorului a fost de fapt un simptom al unității de control a transmisiei care și-a pierdut comunicarea cu alte sisteme. Diagnosticul nostru a relevat multiple defecțiuni electrice stocate în modulele principale de control. Soluția a necesitat reprogramarea modulului de control al interfeței și actualizarea software-ului de comunicare al mașinii. Aceasta a depășit o lucrare standard de întreținere, întregul sistem electronic de control necesitând echipamente de diagnostic VW specializate pentru resetarea și reprogramarea corespunzătoare. Acest tip de problemă a sistemului electric este destul de frecvent la hibrizii VW din acea generație. Sistemul de aprindere poate fi, de asemenea, afectat, deoarece totul funcționează prin intermediul calculatorului principal. Repararea necesită un tehnician certificat cu acces la instrumente de diagnostic specifice producătorului. Problema nu s-a mai întors de la resetarea completă a sistemului și actualizarea software-ului. Aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru la un service cu certificare VW hybrid, deoarece citirile OBD generice nu vor dezvălui amploarea completă a acestor defecțiuni electrice interconectate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența cu problemele electrice ale Passat-ului. De fapt, am trecut prin aproape același lucru cu Jetta mea din 2013 luna trecută. Unitatea de control a transmisiei funcționa defectuos, iar sistemul de aprindere continua să afișeze coduri neobișnuite. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru resetarea și reprogramarea completă a sistemului? Repararea mea a fost destul de scumpă, dar mă întreb cum se compară. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme electrice de atunci, după ce ați reparat-o? Direcția și frânele îmi afișau și ele inițial lumini de avertizare, dar acestea s-au stins după actualizarea software-ului. Sper cu adevărat că aceasta este o soluție permanentă.

(Tradus din Engleză)

Sunt încântat să raportez că restricțiile de funcționare și defecțiunile electrice au fost complet rezolvate după ce am primit diagnosticul corect. Reparatia totală a costat doar 45 € pentru a remedia asocierea incorectă care cauza probleme de comunicare între modulele de control. De la reparatie, nu au mai apărut defecțiuni electrice sau avertismente ale sistemului de aprindere. Unitatea de control a transmisiei comunică acum perfect cu alte sisteme. Avertismentele de transmisie inițial afișate pe tabloul de bord au dispărut și ele. Cheia a fost găsirea unui tehnician care a înțeles corect natura integrată a sistemului electric din acești hibrizi. Scanerele generice ratează adesea cauza principală, care în cazul meu a fost mult mai simplă decât mă temeam inițial. Se pare că ați avut o problemă mai complexă care a necesitat o resetare completă a sistemului. Avertismentele de direcție și frânare pe care le-ați menționat sunt tipice atunci când modulele de control își pierd comunicarea corectă. După actualizarea corectă a software-ului și după ce toate sistemele comunică din nou, aceste avertismente secundare se rezolvă de obicei singure.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să ofer o ultimă actualizare despre situația mașinii mele Jetta. În sfârșit, am dus-o la un tehnician VW autorizat care știa cu adevărat ce face cu sistemele hibride. Avertizările de direcție și defecțiunile electrice erau toate conectate la un modul de control defect care necesita înlocuire și reprogramare. Repararea totală a costat 380 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Mai mult decât îmi doream să cheltuiesc, dar sistemul de alimentare cu combustibil și transmisia funcționează perfect acum. Nu mai am martorul de avarie aprins sau probleme de conectivitate de la remediere. Atelierul la care am fost inițial a ignorat complet defecțiunile electrice de bază și a continuat doar să șteargă codurile de eroare. Acest mecanic nou mi-a arătat cum modulul de control cauza erori de comunicare în cascadă în mai multe sisteme. Faptul că am găsit pe cineva care înțelegea sistemul electric hibrid a făcut toată diferența. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de la reparație și totul funcționează încă perfect. Telefonul se conectează instantaneu, fără martori de avertizare, iar performanța motorului este vizibil mai bună. Cu siguranță merită să fie diagnosticat corect de un specialist în sisteme hibride.

(Tradus din Engleză)