Probleme la accelerația VW Suran care duc la un consum ridicat de combustibil

Având experiențe similare cu VW Golf 2013 al meu, pot confirma că acest lucru ar putea fi legat de corpul clapetei de accelerație și sistemul de control al acesteia. La ralanti, motorul meu prezenta turații neregulate și un consum crescut de carburant, ceea ce s-a dovedit a fi un senzor defect al poziției clapetei de accelerație. Componentele corpului clapetei de accelerație acumulează adesea depuneri de carbon, afectând controlul corect al amestecului aer-combustibil. Cu toate acestea, în cazul meu, o simplă curățare nu a fost suficientă. Întregul ansamblu al corpului clapetei de accelerație a necesitat înlocuire, deoarece controlul electronic al clapetei de accelerație a funcționat defectuos. Semne importante care au indicat o problemă serioasă: Ralanti neregulat al motorului, Răspuns întârziat al clapetei de accelerație, Consum crescut de carburant, Dificultăți la pornire, Activarea martorului de control al motorului. Un diagnostic adecvat a relevat că acumularea de carbon a fost doar o problemă secundară. Problema principală a fost electronică, afectând comunicarea dintre senzorul poziției clapetei de accelerație și modulul pedalei de accelerație. Având în vedere că simptomele dumneavoastră se potrivesc îndeaproape, vă recomand să efectuați o scanare de diagnostic profesională, mai degrabă decât să încercați o curățare DIY. Problemele electronice ale clapetei de accelerație necesită echipamente specializate pentru o calibrare corectă după orice reparație. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece afectează atât performanța motorului, cât și sistemele de siguranță. Mașina nu ar trebui condusă extensiv dacă se întâlnesc probleme semnificative de răspuns al clapetei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu problema corpului clapetei de accelerație. Spacefox-ul meu a avut simptome similare anul trecut, răspuns slab al accelerației și consum excesiv de combustibil. Mecanicul a diagnosticat o problemă la sistemul de admisie a aerului și la supapa de control. După ce am citit răspunsul dvs. detaliat, îmi dau seama că ar fi trebuit să fiu mai atent când au apărut pentru prima dată aceste simptome. O întrebare rapidă: cât v-a costat în cele din urmă înlocuirea corpului clapetei de accelerație? De asemenea, ați întâmpinat alte probleme de când reparația a fost finalizată? Doar vreau să mă asigur că am un buget corect dacă am nevoie de o reparație similară.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat valva de accelerație la service, mașina merge perfect acum. Consumul meu de carburant a revenit la normal, iar problemele la pornire au dispărut complet. Reparatia totală a costat 205 €, pentru înlocuirea modulului defect al pedalei de accelerație, care cauza o comunicare slabă cu sistemul de accelerație al mașinii. De la reparație, acum trei luni, admisia de aer și valva de control funcționează impecabil. Nu mai există ralanti neregulat sau ezitare la apăsarea pedalei de accelerație. Mecanicul mi-a arătat componentele vechi ale corpului clapetei de accelerație, iar depunerile de carbon semnificative afectau senzorii electronici. Investiția a meritat, având în vedere performanța îmbunătățită a motorului și consumul de combustibil. Mașina se simte din nou reactivă, la fel ca atunci când era nouă. Nu au apărut alte probleme de atunci, confirmând că valva de accelerație a fost într-adevăr cauza principală a problemelor. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, diagnosticarea și repararea corectă cât mai curând posibil vor preveni eventualele deteriorări ale altor componente ale motorului și vor economisi bani pe combustibil irosit.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit toate aceste răspunsuri utile, mi-am dus în sfârșit mașina la verificat. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr o problemă la senzorul de poziție al clapetei de accelerație, împreună cu o acumulare de carbon în corpul clapetei de accelerație. Costul total al reparației a fost de 180 €, care a inclus curățarea sistemului de admisie a aerului și înlocuirea senzorului defect. Diferența de performanță este remarcabilă. Consumul meu de combustibil a revenit la niveluri normale, iar motorul pornește lin de fiecare dată. Răspunsul clapetei de accelerație este mult mai precis acum, fără ezitări la accelerare. Îmi pare rău că nu am abordat aceste semne de avertizare mai devreme, în loc să aștept. Mecanicul mi-a arătat componentele murdare ale corpului clapetei de accelerație și, sincer, am fost surprins de câtă acumulare se adunase. Au efectuat, de asemenea, un diagnostic electronic complet pentru a se asigura că noul senzor este calibrat corect cu unitatea de control al motorului. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, obținerea unui diagnostic corect de la început merită cu siguranță. Repararea s-a plătit singură doar din economiile la combustibil.

(Tradus din Engleză)