Probleme la admisia de aer VW Scirocco și remedierea sunetului șuierător

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTI 2019 al meu. Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașini VW, vă pot spune că simptomele pe care le descrieți sunt semne clasice ale unei probleme la galeria de admisie sau la un furtun de vid. Mașina mea a prezentat simptome identice: zgomotul șuierător, consumul mai mare de combustibil și martorul de avarie. După efectuarea unui test de detectare a scurgerilor, atelierul a găsit un furtun de admisie deteriorat care cauza pierderea de aer. Turbocompresorul punea o presiune suplimentară pe furtunul slăbit, ceea ce explica de ce zgomotul se intensifica în timpul accelerației. Soluția a fost simplă: înlocuirea furtunului defect și verificarea tuturor componentelor conectate. Costul total a fost de 100 € inclusiv piesele și manopera. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar șuieratul a dispărut complet. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza următoarele informații: Dimensiunea și tipul motorului (TFSI, TSI?), Modificări aduse sistemului de admisie a aerului? Zgomotul se modifică odată cu temperatura motorului? Ați observat vreo pierdere de putere? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. După ce mi-am dus ieri Scirocco-ul la atelier, au descoperit o fisură în galeria de admisie și o conexiune slăbită între carcasa filtrului de aer și turbocompresor. Ultima mea revizie a fost acum doar 2 luni, la 66000 km, ceea ce face această problemă destul de neașteptată. Tehnicianul mi-a arătat cum funcționarea defectuoasă a motorului era direct legată de sistemul de admisie a aerului compromis. Mi-au explicat că turbocompresorul aspira aer necontorizat prin fisură, provocând probleme la amestecul de combustibil. Costul reparației a fost de 450 €, care a inclus: galerie de admisie nouă, filtru de aer de schimb, manoperă, diagnosticare sistem. De când a fost reparat, zgomotul de șuierat a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Merită cu siguranță să verificați aceste componente dacă altcineva întâmpină simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Costul mai mare al reparației comparativ cu cazul meu cu Golf GTI este logic, având în vedere că a fost nevoie de înlocuirea completă a colectorului de admisie, nu doar a unui furtun. Aceste probleme încep adesea mic, dar se pot agrava dacă nu sunt abordate prompt. Conexiunea dintre carcasa filtrului de aer și turbocompresor este un punct slab frecvent la motoarele noastre. Presiunea mare de la turbocompresor poate solicita aceste conexiuni în timp, ducând la simptomele pe care le-am experimentat amândoi. Consumul meu de carburant a scăzut cu aproximativ 15% înainte de a-mi repara mașina. Un diagnostic corect a fost cheia în ambele cazuri, iar funcționarea defectuoasă a motorului pe care ai experimentat-o a fost un indicator clar al gravității problemelor de admisie a aerului. Martorul de verificare a motorului de pe GTI-ul meu a dispărut și el imediat după reparație. O sugestie pentru mentenanța preventivă: verificați conexiunile sistemului de admisie în timpul intervalelor regulate de service. De la reparația mea, mă asigur că atelierul inspectează în mod specific aceste componente. Acest lucru ajută la depistarea eventualelor probleme înainte ca acestea să se transforme în probleme mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată despre experiența ta cu GTI. Problema mea cu Scirocco s-a dovedit a fi destul de simplă odată diagnosticată corect. Ai menționat verificările preventive, ceea ce este cu siguranță ceva ce voi prioritiza în viitor. După o săptămână de la reparație, pot confirma că reparația a meritat fiecare cent. Martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar turbocompresorul funcționează perfect. Consumul meu de carburant a revenit la ce ar trebui să fie, economisind aproximativ 20-25 € pe rezervor față de perioada în care galeria de admisie era deteriorată. Pentru oricine altcineva cu un VW care experimentează simptome similare, iată semnele cheie care m-au ajutat să identific problema mea: Zgomot distinct de șuierat în timpul accelerării, Consum crescut de carburant, Avertisment de verificare a motorului, Performanță compromisă a sistemului de admisie a aerului, Probleme de eficiență a turbocompresorului. Costul total al reparației de 450 € ar putea părea mare, dar având în vedere daunele potențiale pe care un sistem de admisie defect le-ar putea provoca altor componente ale motorului, îl consider o investiție necesară. Noul filtru de aer și galeria de admisie etanșată corespunzător au făcut o diferență notabilă în performanța motorului.

(Tradus din Engleză)