Probleme la admisia VW Crafter: Sâsâit + Consum redus de carburant

Am avut o problemă foarte similară cu VW Transporter TDI 2010 al meu. Inițial, am observat aceleași simptome: consum redus de carburant, zgomot de șuierat și martorul de verificare a motorului aprins. După o depanare de bază, atelierul meu a găsit un furtun de vacuum crăpat lângă corpul clapetei de accelerație, care cauza o scurgere de aer. Simptomele de rateu ale motorului s-au înrăutățit sub sarcină, deoarece mai mult aer era aspirat prin furtunul deteriorat. Repararea a fost simplă, au înlocuit furtunul de admisie defect și au efectuat o verificare rapidă de diagnosticare pentru a se asigura că nu există alte scurgeri de vacuum. Costul total a fost de 100 € inclusiv piesele și manopera. Simptomele au dispărut complet după reparație. Consumul de carburant a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului s-a stins. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Crafter-ului dumneavoastră, orice alte zgomote neobișnuite ale motorului sau probleme de performanță, dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, dacă s-au efectuat recent lucrări la sistemul de admisie. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am experimentat-o.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback-ul referitor la problemele cu furtunul de vid. După ce mi-am revizuit Crafter-ul luna trecută, am început să observ aceste simptome. În timpul testelor de detectare a pierderilor, mecanicul a găsit mai multe fisuri mici în garnitura colectorului de admisie, provocând pierderea de vid. Mi-au sugerat înlocuirea atât a garniturii, cât și inspectarea corpului clapetei de accelerație cât timp este demontat. Rateul motorului este cu siguranță mai vizibil când este rece. Aș aprecia orice sugestie cu privire la dacă ar trebui să înlocuiesc componente suplimentare cât timp au sistemul de admisie deschis. Mă întreb dacă înlocuirea conductelor de vid ca întreținere preventivă are sens la 182357 km.

(community_translated_from_language)

Experiența ta se potrivește cu ceea ce am trecut eu cu VW Transporter-ul meu. Când mecanicul mi-a înlocuit furtunul de vid crăpat, a descoperit că garnitura colectorului de admisie se deteriora și ea. Având în vedere vârsta similară a vehiculelor noastre, am optat pentru o revizie completă a sistemului de admisie. Întreținerea preventivă a meritat. Odată cu conductele de vid și garnitura, i-am rugat să verifice filtrul de aer și să curețe corpul clapetei de accelerație. Sigiliile turbocompresorului au fost, de asemenea, inspectate, deoarece pot afecta economia de combustibil și pot provoca simptome similare atunci când cedează. Serviciul total a costat aproximativ 450 €, dar a rezolvat toate problemele și a prevenit probleme viitoare. Economia de combustibil s-a îmbunătățit dincolo de simpla reparare a scurgeri inițiale, iar motorul funcționează vizibil mai lin, mai ales la pornirea la rece. La kilometrajul tău, înlocuirea acelor conducte de vid este o întreținere preventivă inteligentă. Vârsta face ca componentele din cauciuc să devină casante, așa că abordarea lor simultan economisește costuri de manoperă față de mai multe reparații. Performanța îmbunătățită a motorului și economia de combustibil au făcut investiția rentabilă în cazul meu. Asigurați-vă doar că fac un test complet de detectare a scurgerilor de vid după ce totul este reasamblat pentru a confirma că toate conexiunile sunt etanșe corespunzător.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate informațiile privind service-ul sistemului de admisie. Are sens faptul că conductele de vid devin casante în timp. După ce am discutat cu mecanicul meu, am decis să merg mai departe cu revizia completă a sistemului de admisie cât timp este demontat. Le voi cere să înlocuiască toate conductele de vid, să curețe corpul clapetei de accelerație și să inspecteze garniturile turbocompresorului, deoarece sistemul va fi deja deschis. Este mai bine să rezolvăm totul acum, decât să fie nevoie să îl aduc înapoi peste câteva luni pentru o altă reparație. Prețul citat de 475 € pare corect, având în vedere amploarea lucrării. Sper cu adevărat ca acest service complet să rezolve problemele la pornirea la rece și să-mi restabilească consumul de carburant. Voi actualiza odată ce reparațiile vor fi finalizate pentru a confirma dacă acest lucru a remediat toate simptomele. Sper doar să evit orice problemă viitoare la galeria de admisie, deoarece motorul are destul de mulți kilometri acum.

(community_translated_from_language)