Probleme la alternatorul VW Virtus: semne de avertizare și soluții

Având experiențe similare cu sistemul de încărcare la VW Polo GT 2019 (de asemenea, cu motor pe benzină), pot împărtăși drumul meu către reparație. Am ceva experiență în ceea ce privește întreținerea de bază a mașinii, dar problemele electrice sunt mai complexe. Simptomele erau identice: probleme de tensiune scăzută, lumini slabe și pornire dificilă. După monitorizarea tensiunii bateriei, a devenit clar că sistemul de încărcare nu funcționa corect. Bateria indica valori de descărcare puternică, în ciuda faptului că avea doar 18 luni. Atelierul a efectuat o diagnosticare completă a sistemului de încărcare. Au descoperit că bateria a cedat din cauza unui alternator defect care nu o încărca corespunzător. Costul total al reparației a fost de 290 €, care a inclus: Instalarea unei baterii noi, Testarea alternatorului, Diagnosticarea sistemului, Verificarea stării bateriei. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea furniza: Vârsta bateriei și data ultimei înlocuiri, Valorile tensiunii, dacă le aveți, Dacă se aprind martorii de avertizare pe tabloul de bord, Când au apărut pentru prima dată simptomele. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu VW-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service efectuat în ianuarie 2024 la 57431 km. Regulatorul de tensiune s-a dovedit a fi principalul vinovat în cazul meu. Când mecanicul a testat sistemul de încărcare, a constatat că alternatorul genera o tensiune inconsistentă, uneori prea mare, alteori prea mică. Inițial, am crezut că am nevoie de înlocuirea completă a alternatorului, dar problema electrică a fost izolată doar la regulator. Soluția a fost simplă, s-a înlocuit regulatorul de tensiune și s-au curățat toate conexiunile bateriei. Reparația totală a costat 180 € inclusiv piesele și manopera. Tensiunea bateriei rămâne acum stabilă la niveluri normale și toate problemele electrice au dispărut. Monitorizarea sistemului de încărcare în ultima lună arată că totul funcționează așa cum ar trebui. Nu mai sunt lumini intermitente sau mesaje de avertizare. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ale mele, verificați cu siguranță regulatorul înainte de a înlocui întreaga unitate a alternatorului.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe propria mea experiență cu aceeași problemă la VW Virtus-ul meu, sunt complet de acord cu verificarea regulatorului de tensiune mai întâi. Am trecut prin aproape același proces de reparație, inițial îngrijorat de necesitatea înlocuirii complete a alternatorului, dar am descoperit că regulatorul era problema principală. Înlocuirea regulatorului de tensiune a rezolvat toate problemele mele electrice. După ce m-am confruntat cu probleme de alimentare electrică neregulate timp de săptămâni, este o mare ușurare să am din nou o tensiune stabilă a bateriei. Costurile mele de reparație au fost similare, în jur de 175 € pentru piese și manoperă. Sfat util din experiența mea: asigurați-vă că verifică și starea bateriei chiar și după înlocuirea regulatorului. În cazul meu, încărcarea inconsistentă a degradat ușor bateria, dar era încă în limitele acceptabile. Verificările regulate ale tensiunii de la reparație arată că sistemul de încărcare funcționează acum perfect. Simptomele problemelor cu alternatorul pot fi destul de similare indiferent dacă este vorba de unitatea completă sau doar de regulator, dar există o mare diferență de cost între reparații. Mișcare inteligentă verificarea regulatorului mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu repararea regulatorului de tensiune. Bateria mea are doar 8 luni și simptomele au început acum aproximativ 3 săptămâni. Citirile de tensiune sunt peste tot, scăzând la 11,8 V în timpul mersului și atingând 15 V ocazional. Acest lucru se potrivește exact cu ceea ce ați descris despre defecțiunea regulatorului. E plăcut să aud că a fost o reparație relativ simplă în cazul dvs. Îmi făceam griji cu adevărat că va trebui să înlocuiesc întreaga unitate alternator, ceea ce ar fi fost mult mai scump. O voi duce la service săptămâna viitoare și îi voi ruga să se concentreze pe testarea regulatorului de tensiune mai întâi. Modelele incoerente de încărcare și problemele electrice se aliniază perfect cu ceea ce ați experimentat. Sper ca costurile de reparație să fie similare cu repararea dvs. de 180 €, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea completă a alternatorului. E bine de știut și despre monitorizarea stării bateriei. Mă voi asigura că verifică dacă fluctuațiile de tensiune au provocat vreo degradare a bateriei în timp ce diagnostichează problema electrică.

(Tradus din Engleză)