Probleme la bateria VW Arteon: Probleme de tensiune decodate

Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu o problemă electrică foarte similară la VW Passat 2019 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, pornire dificilă și valori scăzute ale tensiunii bateriei. După monitorizarea tensiunii la bornele bateriei, atelierul meu a diagnosticat o baterie defectă care nu mai reținea încărcarea corect. Alternatorul a fost testat și s-a dovedit a fi în regulă, dar bateria se degrada semnificativ. Aceste simptome indică adesea fie o problemă la baterie, fie o problemă la alternator. Soluția a constat în: Testare completă de diagnosticare a bateriei, Înlocuirea bateriei principale, Verificarea tensiunii sistemului după instalare, Resetarea computerului pentru a șterge codurile de eroare. Costul total a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera. De la înlocuire, toate problemele electrice au dispărut și pornirea a devenit fiabilă. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Cât de veche este bateria actuală? Problema apare mai mult după drumuri scurte? Ați avut recent instalate upgrade-uri electrice? Ce valori de tensiune observați la bornele bateriei? Sistemele de baterii din Arteon și Passat sunt destul de similare, așa că cunoașterea acestor detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. După ultima mea service la 25032 km, atelierul a efectuat un test de cădere de tensiune care a arătat o putere normală a alternatorului, dar citiri îngrijorătoare ale stării bateriei. Tensiunea la bornele bateriei scade la 11,8 V la pornire, ceea ce se potrivește cu descrierea dumneavoastră. Nu am făcut nicio modificare electrică. Problemele apar mai ales după ce mașina stă nefolosită timp de 2-3 zile. Citirile mele de tensiune la ralanti sunt mai mici decât specificațiile din fabrică, în jur de 13,2 V, indicând potențiale probleme ale sistemului de încărcare. Având în vedere similitudinea cu cazul dumneavoastră, voi programa o diagnosticare completă a bateriei pentru a determina dacă este necesară înlocuirea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Citirile de tensiune pe care le-ați împărtășit indică în mod clar o deteriorare a stării bateriei, foarte asemănătoare cu ceea ce am întâlnit la Passat-ul meu. Acei 11,8V la pornire sunt cu siguranță sub pragul acceptabil. Faptul că problemele se înrăutățesc după 2-3 zile de repaus se potrivește cu simptomele clasice ale unei baterii defecte care nu poate menține încărcarea corespunzătoare. În cazul meu, sistemul de alimentare cu energie era de fapt în regulă, dar bateria în sine dezvoltase probleme de rezistență internă, ducând la o eficiență scăzută a încărcării. Înainte de a înlocui bateria, am solicitat atelierului să efectueze: Test de încărcare pentru a verifica capacitatea bateriei, Verificarea puterii sistemului de încărcare, Inspecția conexiunilor bornei bateriei. Regulatorul de tensiune și alternatorul au fost testate în limitele specificațiilor, confirmând bateria drept vinovată. Deoarece observați citiri ale tensiunii la ralanti similare cu cele pe care le-am experimentat eu (13,2V față de 14,2V normal), acest lucru sugerează că bateria dvs. ar putea fi, de asemenea, problema principală, mai degrabă decât o problemă electrică mai extinsă. Înlocuirea bateriei a rezolvat toate simptomele în cazul meu. Având în vedere experiența noastră comună cu sistemele electrice VW, vă recomand să programați curând un diagnostic complet al bateriei înainte ca simptomele să se înrăutățească.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru partajarea rezultatelor testelor și a recomandărilor. Experiența dumneavoastră ajută cu adevărat să îmi confirme suspiciunile cu privire la baterie. Scăderea tensiunii la 11,8 V la pornire, plus citirea scăzută de 13,2 V la ralanti, indică cu siguranță o deteriorare a bateriei, mai degrabă decât o problemă mai amplă a sistemului de încărcare. Deoarece problemele se agravează după ce stă neutilizată, aceasta se potrivește cu simptomele pe care le-ați descris ale problemelor de rezistență internă a bateriei. Tocmai am programat un diagnostic complet pentru săptămâna viitoare. Le voi cere să efectueze aceleași teste ale bornelor bateriei și verificarea sistemului de încărcare pe care le-ați menționat pentru a exclude orice problemă a regulatorului de tensiune. Costul de reparație de 290 € pe care l-ați citat pare rezonabil dacă este necesară înlocuirea bateriei. Vă voi actualiza după ce voi primi rezultatele testelor sistemului de alimentare cu energie și voi confirma dacă bateria este într-adevăr cauza principală a acestor probleme electrice. Sper la o soluție simplă ca a dumneavoastră, mai degrabă decât la o problemă mai complexă a alternatorului.

(Tradus din Engleză)