Probleme la clapeta de accelerație VW Crafter cauzează un consum redus de combustibil

Am avut o problemă similară cu VW Transporter TDI 2012 al meu, iar simptomele dumneavoastră sună foarte familiar. Problemele cu accelerația motorului au început să apară treptat, afectând în special citirile senzorului de poziție a clapetei de accelerație. După câteva încercări inițiale de curățare a corpului clapetei de accelerație, care au oferit doar o ameliorare temporară, mecanicul meu a identificat un modul pedala de accelerație defect ca fiind cauza principală. Valva de control răspundea eratic la comenzile pedalei, provocând citiri inconsistente ale poziției clapetei de accelerație și consumul mare de combustibil pe care l-ați descris. Repararea completă a inclus: Testarea diagnostică a senzorului de poziție a clapetei de accelerație, Înlocuirea modulului pedalei de accelerație, Recalibrarea sistemului de accelerație a motorului. Costul total a fost de 205 €, inclusiv piesele și manopera. Reparatia a rezolvat atât problemele la pornire, cât și a readus consumul de combustibil la niveluri normale. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Crafterului dumneavoastră, Orice coduri de eroare afișate pe tabloul de bord, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins, Dacă răspunsul accelerației se simte diferit la diferite temperaturi ale motorului. Cu aceste informații, pot împărtăși detalii mai relevante din experiența mea, deoarece aceste simptome pot indica uneori alte probleme legate de sistemul de control al motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată. Mașina mea Crafter are 58821 km la bord, iar ultima revizie a fost acum doar 2 luni. Pe baza experienței dumneavoastră, cu siguranță voi verifica modulul pedalei de accelerație. Martorul de verificare a motorului este într-adevăr aprins, iar eu primesc codul de eroare P2101. Răspunsul accelerației se simte deosebit de lent când motorul este rece. Curățarea corpului clapetei de accelerație pare un prim pas bun înainte de a lua în considerare înlocuirea completă. Ralantiul motorului este deosebit de neregulat dimineața, ceea ce pare să se potrivească cu experiența dumneavoastră cu problemele senzorului de poziție al clapetei de accelerație. Ați observat vreo îmbunătățire la pornirea la rece după reparație?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat cu Transporter-ul meu, în special problemele la pornirea la rece și codul de eroare P2101, care se referă în mod specific la sistemul de control al accelerației. Pornirea la rece dimineața a fost una dintre îmbunătățirile cele mai vizibile după reparație. Înainte de repararea senzorului de poziție al clapetei de accelerație și a modulului de accelerație, motorul meu se chinuia timp de 30-45 de secunde la pornirea la rece, dar acest lucru s-a rezolvat complet după reparație. Deși curățarea clapetei de accelerație poate ajuta temporar, în cazul meu a durat doar aproximativ 2 săptămâni înainte ca simptomele să reapară. Având în vedere kilometrajul redus și codul de eroare specific, bănuiesc că problema dumneavoastră este electrică mai degrabă decât o simplă acumulare de carbon în sistemul de admisie a aerului. Procesul meu de reparație a decurs astfel: 1. Curățare inițială a corpului clapetei de accelerație, 85 € 2. Când problemele au reapărut, diagnostic complet al sistemului de control al accelerației 3. Înlocuirea componentelor defecte 4. Recalibrarea sistemului Investiția totală a meritat, având în vedere economiile de combustibil. Consumul meu a revenit la normal imediat după reparație, economisind aproximativ 2-3 litri la 100 km comparativ cu perioada în care sistemul de accelerație funcționa defectuos.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile de reparație pe care le-ați împărtășit. Experiența dumneavoastră cu problemele electrice versus simpla acumulare de carbon este deosebit de utilă. Având în vedere simptomele mele și codul P2101 care se potrivește cu al dumneavoastră, cred că voi sări peste etapa de curățare a clapetei de accelerație și voi trece direct la testarea diagnostică a sistemului de control al clapetei de accelerație. Pierderea de eficiență a combustibilului de aproximativ 30% se potrivește cu ceea ce ați descris, așa că repararea acesteia ar trebui să se amortizeze rapid. Ralantiul motorului neuniform la pornirea la rece a fost deosebit de îngrijorător, dar știind că acest lucru s-a rezolvat complet cu repararea dumneavoastră îmi dă încredere în ceea ce privește remedierea. Voi programa o programare pentru a verifica senzorul de poziție al clapetei de accelerație și modulul acceleratorului. Costul de 205 € menționat de dumneavoastră pare rezonabil, având în vedere potențialele economii de combustibil și prevenirea unor probleme ulterioare. Vă voi actualiza odată ce voi termina reparațiile, deoarece aceste informații ar putea ajuta și alte persoane cu probleme similare ale supapelor de control la autoutilitarele lor.

(Tradus din Engleză)