Probleme la direcția VW Polo: senzație grea și trepidații

Având ceva experiență cu reparațiile VW, am întâmpinat simptome aproape identice la VW Golf diesel 2013 al meu. Sistemul de direcție a început să prezinte probleme similare: direcție grea, vibrații și manevrabilitate inconsistentă, mai ales la viteze mici. Atelierul a efectuat o diagnosticare completă a cremalierei de direcție și a sistemului hidraulic. Au constatat că problema principală era un cablaj deteriorat care se conectează la modulul de comandă al direcției asistate electric. Mișcarea constantă și căldura de la motor au uzat învelișul protector, provocând probleme de conectare intermitente. Reparația a constat în înlocuirea cablajului deteriorat și fixarea corespunzătoare a noului cablaj. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Pompa de direcție și furtunul de presiune au fost inspectate, dar s-a constatat că funcționează normal. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși următoarele informații: S-a aprins martorul de verificare a motorului? Ce cod de eroare este stocat în sistem? Problema s-a dezvoltat treptat sau brusc? Observați sunete neobișnuite din sistemul de direcție? Ați verificat nivelul lichidului de direcție asistată? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Polo-ul dumneavoastră prezintă aceeași problemă electrică sau dacă ar putea exista o altă problemă la componentele hidraulice.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru verificare. Ultima service a fost efectuată la 112000 km, iar martorul de avarie s-a aprins abia săptămâna trecută. Problema s-a dezvoltat treptat, pe parcursul a aproximativ 2 luni. Acum aud un zgomot de scârțâit când rotesc volanul, care pare să se intensifice atunci când direcția devine mai grea. Codul de eroare stocat este P0553. Am verificat nivelul lichidului de servodirecție și pare normal, deși lichidul arată mai închis la culoare decât de obicei. Cremaliera de direcție pare să prezinte o mică scurgere pe partea pasagerului, cu picături mici vizibile sub mașină după ce a stat parcată peste noapte. Pe baza acestor simptome, încep să cred că pompa de servodirecție ar putea ceda, mai degrabă decât să fie vorba doar de probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor suplimentare, acest lucru sună diferit de problema electrică întâmpinată de mine. Codul P0553, zgomotul de uruit și scurgerea de lichid indică o problemă mecanică în sistemul de direcție asistată, mai degrabă decât o problemă de cablare. La VW-ul meu, când am rezolvat anterior problema electrică, nu a existat nicio scurgere de lichid sau zgomot de uruit. Simptomele pe care le descrii, în special lichidul închis la culoare, zgomotul de uruit de la pompa de direcție și scurgeri vizibile de la cremaliera de direcție, sugerează puternic deteriorarea mai multor componente hidraulice. Coloana și cremaliera de direcție au probabil uzură excesivă din cauza funcționării cu lichid de direcție asistată compromis. Zgomotul de uruit indică de obicei o pompă de direcție defectă, ceea ce poate apărea atunci când lichidul contaminat provoacă deteriorări interne. Când [numele persoanei] a avut simptome similare la VW-ul său, reparația a inclus: Pompă de direcție asistată nouă, Înlocuirea furtunului de presiune, Spălare completă a sistemului, Reconstrucția cremalierei de direcție. Costul total al reparației a fost de aproximativ 750 €, deși prețurile variază. Aș recomanda insistent să rezolvați această problemă cât mai curând posibil, deoarece funcționarea continuă ar putea duce la o defecțiune completă a sistemului de direcție. Cremaliera de direcție cu scurgeri este deosebit de îngrijorătoare, deoarece indică o defecțiune a etanșării. Ați observat particule metalice sau resturi în lichidul de direcție asistată atunci când ați verificat nivelul?

(Tradus din Engleză)

Zgomotul de plâns și codul P0553 indică cu siguranță probleme mai grave decât problema electrică. Rack-ul de direcție care curge pe partea pasagerului este deosebit de îngrijorător, deoarece picăturile de peste noapte indică de obicei etanșări defecte. Am verificat din nou lichidul de servodirecție și am observat particule metalice minuscule care pluteau în el, ceea ce explică culoarea mai închisă. Zgomotul pompei de direcție este cel mai vizibil la pornirea la rece și se ameliorează ușor după încălzire. Cu toate acestea, volanul se simte încă greu și vibrează chiar și după ce motorul atinge temperatura de funcționare. Pe baza experienței dumneavoastră, se pare că am nevoie de o revizie majoră a sistemului de direcție. Combinația dintre o pompă de direcție defectă, un furtun de presiune compromis și un rack de direcție care curge explică toate simptomele mele. Deși 750 € sunt o cheltuială semnificativă pentru reparații, sunt de acord că repararea promptă este importantă înainte de a se produce o defecțiune completă. Îmi voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta pentru a le permite să evalueze amploarea completă a pagubelor. Deoarece mai multe componente par afectate, efectuarea unei revizii complete a sistemului cu piese noi și lichid proaspăt este cea mai logică soluție, mai degrabă decât încercarea de reparații parțiale. Vă mulțumesc pentru ajutorul acordat în înțelegerea probabilelor cauze principale ale acestor probleme de direcție.

(Tradus din Engleză)