Probleme la frânele VW Lupo: Lichid de frână scăzut și pedală moale

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo diesel 2005 al meu anul trecut. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, m-am gândit inițial că este doar lichid de frână scăzut, dar simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am întâmpinat eu, în special senzația aceea de pedală de frână moale. Frânele hidraulice aveau nevoie de atenție, iar după o inspecție corespunzătoare a frânelor la service-ul meu obișnuit, au descoperit componente de frână uzate și aer în sistem. Soluția a inclus înlocuirea pieselor de frână uzate și o înlocuire completă a lichidului de frână. Costul total a fost de 480 €, inclusiv manopera și piesele. Senzația de pedală moale și martorul luminos intermitent sunt cu siguranță semnale de alarmă care necesită atenție imediată. Aceste simptome indică, de obicei, fie aer în conductele de frână, fie un cilindru principal defect, fie componente de frână foarte uzate. Din motive de siguranță, aș sfătui cu tărie să nu conduceți mașina până nu o verificați. Problemele la frâne se pot agrava rapid și pot compromite siguranța. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dvs. Lupo? Când a fost efectuată ultima înlocuire a lichidului de frână? Observați pete de lichid sub mașină atunci când este parcată? Pedala se scufundă încet până la podea atunci când este ținută apăsată? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Polo-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu sistemul de frânare. Lupo-ul meu are 80756 km și a fost ultima dată la service acum 3 luni. După ce l-am parcat peste noapte, am observat niște picături mici sub mașină. Pedala de frână se lasă treptat când este apăsată și menținută apăsată. Senzația de pedală de frână moale pare mai rea după ce conduc aproximativ 15 minute. Martorul de avertizare al frânei a început să pâlpâie mai frecvent săptămâna aceasta, ceea ce mă îngrijorează foarte mult. Având în vedere experiența dvs. similară, o voi duce imediat la verificat. Pe baza costurilor dvs. de reparație, voi aloca aproximativ 500 € pentru eventuale reparații și înlocuirea lichidului. O inspecție completă a sistemului de frânare pare cea mai sigură abordare, mai degrabă decât să se rezolve doar componente individuale. Apreciez avertismentul cu privire la continuarea conducerii cu aceste simptome.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Lupo-ul dumneavoastră. Petele de lichid de sub mașină, combinate cu pedala de frână care se scufundă, sugerează puternic o scurgere de lichid de frână, probabil din cauza unor conducte sau garnituri de frână deteriorate. Acest lucru se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Polo-ul meu înainte de reparații. Senzația buretoasă care se înrăutățește după 15 minute de condus este deosebit de îngrijorătoare, am experimentat și eu acest lucru, iar s-a dovedit că cilindrul principal era și el defect. Căldura de la condus făcea ca garniturile să se dilate și să curgă mai mult. Reparatia totală la Polo-ul meu a inclus: Înlocuirea conductei de frână, Reconstrucția cilindrului principal, Golirea completă a lichidului de frână, Garnituri noi. Lumina de avertizare a frânei intermitentă, în cazul dumneavoastră, este cu siguranță același simptom pe care l-am avut eu, indică faptul că sistemul pierde presiune din cauza scurgerilor. Costul final al reparației pentru Polo-ul meu a fost de fapt mai apropiat de 550 €, cu toate piesele necesare. Deoarece simptomele dumneavoastră se potrivesc atât de bine cu ale mele și având în vedere vechimea acestor modele VW, aș fi pregătit pentru reparații similare. Inspecția frânelor va dezvălui probabil mai multe componente uzate care necesită atenție, mai degrabă decât o simplă completare a lichidului.

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței tale cu sistemul de frânare și văzând petele de lichid, asta sună cu siguranță mai grav decât credeam inițial. Cei 80756 km ai Lupo-ului meu explică de ce apar aceste probleme acum. Pedala de frână care cedează și acele picături de sub mașină se potrivesc exact cu simptomele Polo-ului tău. Având în vedere că martorul de avertizare al frânei pâlpâie acum mai frecvent, înțeleg de ce ar putea fi necesară o revizie completă a sistemului, mai degrabă decât doar remedierea unor componente individuale. Voi programa o inspecție completă a frânelor pentru prima dată mâine. Detaliul costurilor reparației tale este util, voi aloca 550 € pentru o posibilă înlocuire a conductei de frână, reparația cilindrului principal și o înlocuire completă a lichidului. Faptul că senzația pedalei de frână se înrăutățește după ce conduc 15 minute se potrivește cu experiența ta cu problemele de etanșeitate legate de căldură. Apreciez foarte mult comparația detaliată cu reparațiile Polo-ului tău. Validarea simptomelor similare, în special a martorului de avertizare și a scurgerilor de lichid, îmi oferă încrederea că voi remedia problema corect, mai degrabă decât să încerc soluții temporare. Voi evita să conduc până când inspecția nu este finalizată, deoarece aceste probleme ale sistemului de frânare necesită clar o atenție profesională imediată.

(Tradus din Engleză)